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两条通道奥运前通车,两地互补性越来越强
京津高速公路(天津段)、津蓟高速公路延长线工程主线预计今年年底贯通,北京奥运会前实现通车的消息再次挑动了沿线房地产开发商的敏感神经,已经有开发商在修改最新版的楼书,计划将这一利好标在最醒目的位置上。
交通顺畅提供产业机遇
交通,历来是购房者考察房地产项目最关心的一项,这一点对于异地购房者来说更为紧要。对于天津的房地产商来说,每一次新闻播报的京津间交通状况改善也同样刺激着他们的神经中枢,从京津塘公路的整修,到京津城际轨道的开工,再到日前的奥运前京津之间将增加两条高速通道,无一不是如此。地产专家刘玉录认为,滨海新区作为中国经济增长的第三极,必然在环渤海经济圈中处于领头羊的地位,天津无疑将在全国甚至全世界范围内吸引大量的资本进入,这对房地产行业形成了巨大的利好。
他认为,北京是中国的政治文化中心,天津即将成为中国最具活力经济中心之一。从地理位置上看,天津是离北京最近的一线城市,京津通道的增加节省了两地通行的时间,京津两地的互补将越来越多地表现在多个领域,京津两市的“同城”感越来越明显,这为相对北京有着巨大价格优势的天津地产行业提供了极大的机遇。武清区一家公司负责人告诉记者,生活在京津相邻的北京亦庄和天津杨村地区的居民,因为快捷交通拉近了彼此的距离,因此,对于到对方所在区域置业没有任何心理障碍。
沿线楼盘普遍受追捧
据了解,京津高速公路(天津段)工程起于武清区高村(京津界),经武清、宁河、北辰、东丽、塘沽等区县,止于塘沽区北塘镇,全长144公里;津蓟高速公路延长线工程起于津蓟高速公路,止于津京交界处,主线全长15.54公里。记者近日在采访中了解到,近期本市众多楼盘在每个周末都能接待到自驾车来天津选房的北京市民,尤其是位于京津走廊上的楼盘更是如此。
上周末,记者驾车从本市宜兴埠上高速开往北京,到北京大羊坊收费站只用了45分钟,再到分钟寺桥,最后开到王府井,全程只用了65分钟。可以想象,当明年本市新开通两条通往北京的高速公路后,车辆的分流必然再次缩短京津间的车程,再加上只要30分钟就能从天津到北京的城际铁路,京津间对于距离的感觉必然模糊。北京的朋友告诉记者,他们在北京每天用于上班的时间超过一个小时实在没有什么好奇怪的,因此,现在北京上班而在天津居住的人群越来越多了,而这部分新“移民”的住宅选择大多在京津通道上。
房产投资还需谨慎
价格的差距必然促进资本的流动,前些年天津的房价与北京相比还有巨大的差距,因此吸引了很大一部分北京人到津置业。在红桥区一家楼盘的售楼处,来自北京的李先生告诉记者,北京的房价高企,花几十万付首付款买的房子地点还不怎么样,而在天津几十万可以在市里买到很不错的房子了,无论自住还是出租都是不错的选择。
业内人士认为,随着交通的改善以及自身经济的发展,天津吸引了全国众多实力房地产开发商的进入,而且房价也上涨了不少。统计显示,2007年5月本市商品住宅成交均价为5873元/平方米,市内六区成交均价为7566元/平方米。“价格的上涨已经制约了投资的空间,再加上国家出台了多项政策对房地产行业进行调控,因此,想要像前些年那样短期获利已经不可能了。”“目前5年内的商品房如果进行买卖,各种税费加起来大约要10%,而本市的租售比也偏低,因此,除了自住以外,如果购房人想要投资,必须树立长期投资的理财心理。”
交通成本制约购房需求
采访中,记者发现众多年轻购房者对两地间的交通成本问题颇为头痛。来自北京的小张告诉记者,目前,乘坐火车往返北京的成本在60元左右,再算上城内交通成本会更高。如果是自驾车的话,除非满载,否则成本比火车还贵,而明年开通的城际列车据说票价要比现在的火车票贵,对工薪阶层来说是很难接受的。
“即便以京津间往返交通费60元算,5个工作日就是300元,一个月至少1200元,天津房价是要便宜一些,但每个月这么高的固定开销是一般人难以承受的。”他认为,“京津间应出现类似国外城际铁路公交化的交通模式,票价应该比较优惠,这样不但更有利于北京人到津置业,也有利于京津间各种生产要素的交流,促进两个城市在各个方面互补,共同发展。”(周明)