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滨海增长极 |
2006年是天津滨海新区纳入国家总体发展战略的第一年,也是滨海新区新一轮开发建设的“启动年”,完成生产总值1960.5亿元,比上年增长20.2%。新区生产总值占天津市GDP比重达到45%,比上年提高1.1个百分点。电子通信、石油开采、汽车制造、现代冶金等支柱产业发展迅速,大乙烯、大炼油、空客A320、中联芯片等一批龙头项目开工建设,LG渤海、天津新龙桥等一批重大项目已经建成投产。
“依托京津冀、服务环渤海、辐射‘三北’、面向东北亚,努力建设成为我国北方对外开放的门户、高水平的现代制造业和研发转化基地、北方国际航运中心和国际物流中心,逐步成为经济繁荣、社会和谐、环境优美的宜居生态型新城区。”围绕这个功能定位和战略目标,经过多年的开发建设,天津滨海新区经济实力和服务功能显著增强。2006年,新区生产实现财政收入380亿元,完成工业总产值5200.52亿元,外贸出口226.2亿美元;累计实际利用外资191亿美元,利用内资332亿元,世界500强在新区投资了203家企业,全国有数千家企业为新区的产品配套。滨海新区已成为最具发展活力和国内外投资的热点地区之一,成为带动区域发展的新的经济增长极。
优势突出 潜力巨大
滨海新区位于天津东部临海地带,包括塘沽区、汉沽区、大港区三个行政区和天津经济技术开发区、天津港保税区、天津港以及东丽区、津南区的部分区域,规划面积2270平方公里,海岸线153公里,常住人口145万。滨海新区战略地位重要,综合优势突出,发展潜力巨大。
地理区位优势。新区地处环渤海经济带和京津冀城市群的交汇点,背靠“三北”,腹地辽阔,是连接国内外、联系南北方、沟通东西部的重要枢纽,是亚欧大陆桥最近的东部起点,是邻近内陆国家的重要出海口,是我国参与经济全球化和区域经济一体化的重要窗口。
服务功能完善。新区具有集大型港口、国家级开发区、保税区、高新技术产业园区、出口加工区、保税物流园区于一体的综合功能优势。天津港是我国北方第一大港,2006年货物吞吐量达到2.58亿吨,集装箱吞吐量595万标准箱,其中70%以上的货物来自外省市。
产业和科技优势明显。新区已经形成电子信息、石油和海洋化工、汽车及装备制造、石油钢管和优质钢材、生物技术和现代医药、新型能源和新型材料及环保等主导产业,形成了高新技术和技术密集型产业群。高新技术产业产值占工业总产值的比重已达到45%。
土地和资源优势突出。新区可供开发的盐碱荒地有1214平方公里,油气和地热资源也很丰富。
生态环境良好。新区的湿地和水面面积占总面积的29%。
滨海新区的五大机遇如果说南海有艘“经济航母”叫“深圳号“,东海有艘“经济航母”叫“浦东号”,而渤海的“经济航母”就是“滨海号”。那么在滨海新区不断涌来的消息中,是什么使人们如此充满信心呢?答案就是滨海新区所带来的诸多历史性机遇。
国际合作机遇滨海新区的发展不仅会促进国内的发展,也必然会对全世界的经济组织产生影响,为各类跨国公司提供新的发展机遇,一些有远见的世界500强企业纷纷入驻滨海新区。同时,滨海新区的发展为天津和中国企业的国际化带来机遇,随着跨国公司和国际型人才的大量进入,国内企业在滨海新区内就能享受到国际化的服务和招聘到国际化的人才。
国家发展机遇在中国经济的区域结构中,深圳和上海两大区域经济中心辐射和带动了华南和华东地区的经济发展。而华北和东北地区,却一直没有形成一个具有强大辐射力的经济中心城市。要有效地带动北方地区的发展,目前最具备实力的就是天津。
滨海新区有着年均递增20.8%的发展速度,已经形成了强大的经济规模,使得北方地区有可能形成继深圳和上海之后的第三个经济增长极。通过天津这个经济增长极的发展,不仅可以带动京津冀和环渤海地区,还可以辐射到内蒙古、山西、河南等省。
区域带动机遇在我国经济发展过程中,有两个对中国经济具有重要影响力的经济圈:以深圳为龙头的珠三角经济圈和上海浦东为龙头的长三角经济圈。而几乎与这两个经济圈的概念同时出现的环渤海经济圈,却一直没有在国家的经济发展格局中发挥应有的影响力。
另外一个原因是,环渤海地区没有形成一个具有足够带动力和辐射力的经济区。北京作为政治中心、文化中心和非海滨城市,难以提供足够的发展空间给工业企业。而天津滨海新区的开发,使得环渤海地区能够在天津形成一个经济中心,辐射环渤海地区,从而实质性地推动环渤海经济圈的发展。
天津腾飞机遇市长戴相龙曾经提供以下数据:1994年以来,新区生产总值年均递增20.8%,2004年达到1250亿元,占全市的比重43%,占京津两市的17.3%,占环渤海地区的3.1%,外贸年出口137亿美元,占全市的比重66%,占京津两市的33%,占环渤海地区的10.1%。11年,累计实际利用外资187亿美元,占全市的62%,占京津两市的30%,占环渤海地区的10.2%。全国1000多家企业为新区的产品配套,大批国际资本通过新区进入腹地。根据天津市制定的《滨海新区国民经济和社会发展“十一五”规划纲要》,到2010年,滨海新区生产总值达到3200亿元,财政收入达到500亿元,相当于现在的一个天津市。
如今的滨海新区不仅已经成为天津经济发展的发动机,也成为提升天津在环渤海经济圈地位的重要砝码。
个人发展机遇深圳特区的发展,使一批又一批的建设者实现了自我价值的梦想。而滨海新区的发展,同样会吸引一批不甘于原有职业的人们投入滨海新区的建设,他们的职业发展和人生价值会进入新的发展阶段,与滨海新区共同成长。
深圳一度是中国创业者的天堂。经过20多年的发展,深圳的许多创业者都取得了非凡的成就。不过如今的深圳已经不再是创业者最向往的地方,创业者们需要寻找新的机遇。而滨海新区的发展,为后来的创业者又提供了一片能够施展抱负的天空。
税收优惠助推滨海起飞财政部和国家税务总局对滨海新区实行的优惠政策为欲在滨海投资的企业铺平了道路,有了优惠政策的支持,滨海足以做到海纳百川。
首先是关于高新技术企业税收优惠政策。
对在天津滨海新区设立并经天津市科技主管部门按照国家有关规定认定的内、外资高新技术企业,减按15%的税率征收企业所得税。
第二是关于提高固定资产折旧率。
天津滨海新区内企业的固定资产(房屋、建筑物除外),可在现行规定折旧年限的基础上,按不高于40%的比例缩短折旧年限。
第三是关于缩短无形资产摊销年限。
天津滨海新区企业受让或投资的无形资产,可在现行规定摊销年限的基础上,按不高于40%的比例缩短摊销年限。但协议或合同约定有使用年限的无形资产,应按协议或合同约定的使用年限进行摊销。
财政部、国家税务总局明确,上述政策适用范围限于天津滨海新区所属的塘沽、汉沽、大港三个生态城区以及先进制造产业区、滨海高新技术产业园区、滨海化工区、临空产业区、海港物流区、滨海中心商务商业区以及海滨休闲旅游区等七个功能区。
07收获值得期待 2006年滨海新区为人们交上了一份满意的答卷,2007年,一系列的举措会给房地产市场提供更大的发展空间,人们对滨海的未来也更加充满信心。总投资26.79亿元的天津滨海国际机场扩建工程,于2005年8月开工建设,预计2007年底建成投入使用。建成后,年旅客吞吐能力达到560万人次,整体规模比原来大3倍。
京津间重要快速通道-京津塘高速二线工程天津东段已通车,中段、西段施工正在进行中,天津段全部工程预计2007年底建成通车。
总投资80亿元的天津碱厂搬迁项目已于2005年12月18日开工,预计2007年竣工。届时将达到年产联碱80万吨、甲醇50万吨、醋酸20万吨的生产能力。响螺湾开启桥开工。总投资2.6亿元的响螺湾开启桥目前已完成桥梁建设的初步设计,将于2007年开工,建成后将有效缓解海河两岸交通状况。
总投资60.6亿元的新区中央大道将于2007年全面开工,预计2008年底竣工。届时它将成为未来滨海新区的标志性道路。
备受关注的津滨轻轨西段项目将于2007年全面开建,预计2009年将可从滨海新区直通天津东站。
滨海新区既是天津的新区,也是环渤海的新区、全国的新区。新区将按照中央的要求和部署,牢固树立全国一盘棋的思想,坚持服务第一,打好“服务牌”,主动融入区域发展,积极服务区域发展,全力推动区域发展,在服务中寻求合作,在合作中实现共赢。滨海新区一定会抓住机遇,发挥优势,为服务和带动区域经济振兴作出新的更大贡献。