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在新建成的天津站区内,专为通往这里的公交线路建设了近一万平方米的现代化公交场站,进入场站的公交车辆通道与来往乘客通道上下分离,并实行智能化调度管理。首批进入场站的50路、186路、462路、621路、634路、666路等十四条公交线路的走向基本覆盖了中心城区、滨海新区以及环城新四区,国内外旅客在天津站下车后,无论是去滨海国际机场登机、去南市食品街品尝佳肴,还是去塘沽逛外滩、去杨柳青赏年画,全有可一次通达的公交车可乘,今后随着充实调整,以天津站为出发点的公交线网会更加符合乘客的需要,做到四通八达。
为确保驻天津站的公交线路从硬件配置到软件服务的高水准,市客管部门规定,进站公交车必须达到欧三排放标准;车身不得设置广告;驾驶员要统一着装。为新天津站配套的出租车场站拥有进站、出站分离的专用车道,面向全市出租车行业开放。为与本市的大都市形象相吻合,进站车型必须符合车身颜色相拼、排量1.3升以上的标准。有关部门要求送客司机在客人下车后立即离去,迎客车辆在指定位置按序排队,绝不允许私自揽客,要以文明、热情的服务向客人亮出出租车这张城市名片。正在建设中的天津客运长途枢纽站是天津站的子项目,日发送旅客能力两万人次。该站投运后,将促成本市公路客运的持续快速增长。根据规划,到2010年,连通滨海国际机场的地铁2号线、连通科技园区的地铁3号线和与轻轨中山门站相连接的地铁9号线,将分别进入天津站地下负二层和负三层,与高速铁路实现零距离衔接。
据了解,天津站交通枢纽投入使用后,周边道路相继投入使用,主要是前广场建成的海河东路地道、进步道、建国道(建国道民族路交口因施工只能利用辅桥通行)、李公楼立交桥,后广场建成的华龙道、新兆路,连接华碧道与新兆路的临时辅路、交通环岛东侧连接华兴道与新兆路的临时辅路,恢复华兴道和新广路路面。
因后广场城际站房尚未完工,后广场只能满足进站功能,天津站前广场和副广场承担进站客流和全部出站客流;因五经路的建国道至自由道仍在施工,海河东路地道建国道出口西侧辅道及进步道入口东侧辅道暂时不能通车;因赤峰桥主桥还未完工,不能实现机动车跨河交通,只能满足非机动车通行。
交管部门根据目前天津站周边道路开通状况制定了天津站地区交通组织措施:
一是海河东路地道建成后,调整意式风情区部分道路交通组织:建国道调整为由东向西机动车单行路,进步道调整为由西向东机动车单行路,连接海河东路地道;海河东路地道禁止货车通行;自由道的胜利路至五经路调整为由东向西机动车单行路,自由道的三经路至五经路调整为由西向东机动车单行路;民主道的平安街至五经路调整为由西向东机动车单行路;解放桥世纪钟环岛实行环岛交通组织。
二是天津站副广场公交枢纽部分公交车进出站暂时由海河东路地道建国道出口东侧辅道双向通行至世纪钟环岛,向各方向行驶;利用隔离设施分隔海河东路地道建国道出口东侧辅道,除进入天津站副广场车辆外,不允许过境机动车通行,以减少车辆交叉干扰。
三是天津站后广场的新广路、华碧道保持机动车双向通行,新建连接华碧道与新兆路的辅路由西向东机动车单向通行,环岛东侧连接华兴道与新兆路的辅路逆时针方向机动车单向通行。
四是天津站副广场与后广场之间地下通道奥运会前不能投入使用,行人可通过李公楼立交桥桥下地道通行,或检票由天津站内通道通过。
五是天津站前广场和副广场地下二层停车场投入使用,分别提供408个和366个机动车停车泊位,前广场东侧临邮局处夹层空间非机动车停车场可停放1500辆非机动车,以满足天津站车辆停放的需求。
通讯员杨毅王栋(王栋博客,王栋新闻,王栋说吧)于士元记者陈玉军卞建国