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2009年,天津房价一片暴涨之势,在这种市场趋势下预言房价还没涨到位,简直是“冒天下之大不韪”,不过有不少业界人士指出天津地铁沿线的房子,其市场价格尚不能与其真正价值匹配,中间有很大的价差空间,值得引起置业者的关注。
天津地铁房
要价挺厚道
尽管地铁规划早就已经进入到开发商的眼界中,并且地铁上盖、双地铁等概念一再成为营销主要利器被一再提起,但显然,消费者对此的反应程度并不像开发商想象的那么热情。可以说,在2009年楼市上行热潮中,地铁房并没有火起来。
合富辉煌市场总监任炯这样解析,在天津人的置业观念中地段还是占首要位置的。2009年天津楼市的价格新高线是由海河沿岸的项目创造的,地铁周边的房子并没有占据市场要点,平心而论,一些占据地铁一号线两端的项目价格制定还是挺实在的,例如地铁刘园站附近的某项目精装公寓房仅售8000多元一平方米,可以预期这样的价格还是有空间的。
除了已经运营的一号线,预计将于2010年年底和2011年中旬投入使用的9号线和2号线,也应该引起置业者的关注,特别是处于地铁起始点附近的项目。从近年来天津的规划意图不难发现大寺、双港、新立、军粮城、咸水沽、小淀、双街等近郊卫星组团将来会承担很大的居住功能,而地铁各条线路的终点站都是和这些卫星组团紧密结合的,这些近郊组团也将伴随地铁的通行而热起来,就像北京的通州、上海的莘庄。
2011年地铁全线通车
潜力将全面爆发
相对于武汉、成都等城市,刚刚引进地铁规划,楼市立刻反应迅速、吵吵嚷嚷,天津作为中国第二座拥有地铁的城市,对地铁房产的态度淡漠地有点让人讶异,也有人解释说这是因为上世纪八九十年代的天津地铁没有起到什么效用,使人们难以预见到地铁所带来的价值和作用。
天津我爱我家企划总监陈萌告诉记者:“目前天津的地铁房产其价值潜力还没有全面爆发,一号线仅仅体现了南北纵向的交通便捷,还未能形成四通八达的网状结构。预计到2011年,2号线和9号线的陆续开通将使地铁网全局呈现,届时地铁房产的效应将会全面爆发”。
陈萌还提醒消费者双地铁的换乘点、地铁两端的低谷项目应该作为投资重点来关注。
地铁房投资有法则
专家教你找断层
如果你对地铁的便捷还没有太大的感觉,建议你一定要找个时间乘坐一号线体验一下,不受路况影响、不受天气影响、不受高峰时段变化的影响,这可能是都市生活最可控的交通方式了。当前,乘坐地铁一号线由市中心小白楼至终点站刘园站的运行时间约为25分钟,而同样路程在高峰时段驾车则可能要用上一个小时。25分钟的运营时间却带来了巨大的价格差,小白楼、南京路、海光寺等地的新楼盘均价早已超过12000元/平方米,而在刘园、双林等终点站附近楼盘多为8000元—9000元/平方米。
专家建议,选购地铁房可优先选择地铁可以通达的郊区楼盘,这样更有增值空间;另外如果是纯投资,建议购买地铁周边的“小户型”,回报率和租售率更高;对于长期自住型楼盘而言,要享有地铁的便捷优势,也要回避地铁站口太嘈杂的弱点,太远太近都不是上上之选,地铁楼盘的理想距离应是距离地铁站200米。本报记者张琛