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位置优越交通便捷
中新天津生态城位于天津滨海新区范围内,毗邻天津经济技术开发区、天津港、海滨休闲旅游区,地处塘沽区、汉沽区之间,距天津中心城区45公里,距北京150公里,总面积约31.23平方公里,规划居住人口35万人。
中新天津生态城东临滨海新区中央大道,西至蓟运河,南接蓟运河,北至津汉快速路,交通便利,能源供应保障条件较好,是滨海新区功能区配套服务的重要生活城区。
立体的轨道交通网络是中新生态城的最大优势。规划的京津唐城际铁路沿津汉快速路方向从生态城的北侧通过,并在中新生态城东北部2公里处设有城际车站,其中北京南站至天津东站段已经开通,天津东站至汉沽站正在紧锣密鼓的修建中,待正式开通后,中新生态城将实现与唐山、北京等城市的“60分钟都市生活圈”。与此同时,中心城区地铁9号线(津滨轻轨)也将延伸至生态城并设站,使生态城与天津中心城区的直达变为可能。此外,海滨大道、京津塘二线、津汉快速公路和中央大道的相继开通,使得中新生态城的路网四通八达。
在中新生态城的内部,路网建设也让人们眼前一亮。生态城内规划了机动车道路系统和慢行道路系统,其中高密度的慢行道路系统,串联大部分居住、产业和公共设施,结合绿地系统营造环境宜人的慢行空间,使慢行方式逐步成为居民出行首选,实现人车友好分离、机非友好分离和动静友好分离。同时,中新生态城还积极建设由轨道交通、城内公交骨干线、公交支线构成的三级公交服务体系,不同层级的公交线路之间、公交线路与慢行交通系统之间形成良好的分工和衔接,满足片区之间及与外围邻近地区的公交快速联系;结合各级中心和生态社区设置公交站点,为生态城各片区提供高可达性的公交服务,尽量在每一个居住社区的两侧设置公交车站,人们步行二三百米即可搭上公交。
生态环保绿色节能
中新生态城作为世界上第一个国家间合作开发建设的生态城市,其定位为为中国乃至世界其他城市可持续发展提供样板;为生态理论创新、节能环保技术使用和展示先进的生态文明提供国际平台。
按照中国与新加坡签署的协议,中新生态城将借鉴新加坡的先进经验,在城市规划、环境保护、资源节约、循环经济、生态建设、可再生能源利用、中水回用、可持续发展以及促进社会和谐等方面进行广泛合作。中新两国企业分别组成投资财团,成立合资公司,共同参与生态城的开发建设。新加坡国家发展部专门设立了天津生态城办事处,天津市政府组建了中新天津生态城管理委员会,由双方各占50%共同成立的合资公司——中新天津生态城投资开发有限公司运作。合资公司注册资本40亿元人民币。
事实上,中新生态城的每一个细节无一不将绿色环保理念贯穿始终。“我们的目标是用10年左右的时间全部建成,让购房者全部住上绿色建筑。”中新生态城管委会相关人员说,“目前,世界上还没有一个国家能够做到在30平方公里城市内的建筑全部是绿色建筑,而中新生态城的绿色建筑比例将达到100%。”
为了实现中新生态城绿色、环保、节能的目标,生态城内所有计划开工建设的住宅项目都将按绿色建筑标准设计和建设,在房型安排、材料选择及施工建设方面都体现生态设计理念并运用国际最为环保的设备施工。如采取多项绿色节能技术措施,实现节能70%,太阳能热水占生活热水总供热量不低于60%,可再生能源利用率达到20%,非传统水源利用率不低于20%,绿化率不低于40%,可循环材料使用率不低于10%,利废材料使用率不低于30%等节能环保目标。另外,生态城全部住宅都将进行精装修,以减少资源浪费和二次污染。
不仅如此,中新生态城还在生态社区建设、清洁能源计划、节能减排指标、气动垃圾运输处理系统、环境质量指标等方面建立统一长效的机制,促进生态城的“深绿地产”效应。
经过近两年的建设,中新生态城4平方公里的起步区建设已告一段落。随着时间跨进2011年,中新生态城的发展也全面驶入了快车道。来自日本、马来西亚、新加坡等国家和台湾、香港、北京、深圳的众多知名地产开发商进驻,先进的设计理念、雄厚的企业实力以及预判性的施工技术使得如今的中新生态城成为世界级的低碳绿色建筑技术竞技场。万通生态城新新家园、万科锦庐、季景华庭、远雄兰苑、世茂湿地公元、Park Tower景杉、嘉铭红树湾、天房生态城等体量庞大的住宅项目纷纷亮相,它们的迅速崛起将中新生态城的发展推到了前所未有的高潮。本报记者王艳