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而早在2004年,《建设部关于严格建筑用海砂管理的意见》中就已明确写道:一些沿海城市在工程建设活动中利用海砂拌制混凝土和砂浆,使建筑工程出现了氯离子腐蚀情况,降低了工程的耐久性,给工程质量带来了隐患。
意见明确要求:“建筑工程中采用的海砂必须是经过专门处理的淡化海砂。公共建筑或者高层建筑不宜采用海砂。”“对钢筋混凝土,海砂中氯离子含量不应大于0.06%。对预应力混凝土不宜用海砂。若必须使用海砂时,则应经淡水冲洗,其氯离子含量不得大于0.02%。”
据了解,受河砂资源减少的影响,在建筑工程中使用海砂日益普遍。深圳市住房和建设局副局长胡建文说:“使用海砂的情况是客观存在的。”深圳市住房和建设局节能科技与建材处副处长祖黎虹说,目前,深圳市场上河砂的占比的确不大。
记者发现,目前,建筑工程不能使用未经淡化处理的海砂已是业内共识。然而,为何仍有近一成氯离子超标海砂在市场内流通?
记者走访建筑工地发现,预拌混凝土进入工地时,虽然也会做试块检测质量,但检测的仅是强度,并不包括氯离子指标。
深圳一建筑工地负责人告诉记者,由于混凝土由砂子等多种材料制成,因此一些混凝土搅拌站会通过使用低氯离子含量的其他材料,把未经淡化处理的海砂混入其中,从而降低购砂成本。而根据规定,禁止在施工现场自行搅拌混凝土和砂浆,都要使用预拌混凝土。“检测应该在搅拌站那个环节,进场的时候,已经没法检测了。这意味着施工方对材料质量的把控力减弱了,而政府的监测也没有相应地强化,于是就出现了一个令人担忧的监管薄弱环节。”