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双柳隧道
北起沙柳路与娄山道交口,向南下穿海河后,止于柳林路与大沽南路地面辅道交口,全长约2.37公里
外环线至海河中游
规划5条过海河通道
即:盛港路、犁双路—驯海路、国欣路—一经路、机场大道和蓟汕联络线及会展海河通道
记者获悉,为解决海河两岸交通问题,进一步完善天钢柳林地区城市副中心基础设施建设,继吉兆桥和春意桥两座桥梁之后,位于两桥之间的双柳隧道也将于今年年内启动建设。项目建成后,吉兆桥至春意桥1.7公里范围内将有三条过河通道。
据了解,双柳隧道工程北起沙柳路与娄山道交口,向南下穿海河后,止于柳林路与大沽南路地面辅道交口,全长约2.37公里。其中:下穿海河隧道长1.35公里,两侧引路全长1.02公里。道路等级为城市主干路,设计速度40公里/小时。结合双柳隧道主体工程,还将同步实施预留地下结构工程,并在沙柳路与规划环宇道交口处、柳林路与规划国盛道交口处设置沿线地下过街通道2处。该项目对缓解周边道路拥堵、完善路网起到重要作用,进一步改善河西、河东、东丽区的出行条件,为天钢柳林地区加快发展提供有力支撑。
海河后五公里范围内,过河通道依次包括海津大桥、吉兆桥、双柳隧道、春意桥和外环桥。其中,吉兆桥距离海津大桥距离为1.3公里,距离春意桥1.7公里。位于双柳隧道上游的吉兆桥,起自雪莲南路与海河东路相交路口,终点为吉兆路与柳盛道相交路口,全长约908米,设计为双向6车道,目前已通车;位于下游的春意桥,起自龙宇路与海河东路相交路口,终点为鄱阳路与柳盛道相交路口,主线全长633米,设计双向6车道。
记者还了解到,从外环线至海河中游东丽开发区长约8公里的海河上,只有外环线一个过河通道,过河交通不便。根据道路网规划,该地区在现状外环线的基础上规划新增5条过海河通道,平均间距约为1.6公里,即盛港路、犁双路—驯海路、国欣路—一经路、机场大道和蓟汕联络线及会展海河通道。
根据《中心城区及外围地区道路交通近期建设计划》,上述过河通道中,位于东丽开发区东侧的蓟汕联络线及会展海河通道(两条道路位于同一通道上)已开工建设,预计2015年底建成通车,蓟汕联络线规划为高速公路,位于通道中间,主要服务区域性过河交通:会展海河通道规划为城市主干路,位于蓟汕联络线两侧,服务地区性过河交通。两条道路建成后将极大地方便津南区与东丽区的交通联系。