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西单路口 起新楼
在飞速建设的北京城里,稍加留意,就会有新发现,比如长安街两旁此起彼伏的新建筑,常常在揭幕的那一刻带给人惊喜。
西单路口、首都时代广场东,一栋最年轻的建筑露出了真容,它就是国家电力调度中心办公楼。虽本是一座管理严格且并不对外开放的大楼,却自落成之日起,平均每天接待几十位建筑界人士的到访,不为别的,大家都觉得此建筑值得一看,愿意彻头彻尾地欣赏一番。
据介绍,这是上海建筑师在北京的开山之作,为乐于拿“京派”与“海派”建筑作品相比较的人提供了方便。主设计师上海华东建筑设计院副总建筑师徐维平在离京的前一天接受了记者采访,他说,已记不得为前来造访的各路人士讲解了多少遍。
■从大屋顶产生的联想
显然,长安街两旁的建筑都在竭尽全力表现传统与现代,“戴帽子”(古建中的坡瓦屋顶、挑檐、亭子等)做法被人耻笑了一阵子之后几乎销声匿迹,在空间组织上想办法是时下的主流。在传统与现代的交织中,国家电力调度中心这栋大楼有何高明之处?
建筑师说,实际上最初的创作灵感还是来源于对中国古建筑的思考:“古代大屋顶的产生,基于当时的构筑技术和材料特性,梁思成先生曾表述:建筑之始,产生于实际需要,受制于自然物理,非着意创制形式,更无所谓派别,其结构系统及形式之派别,乃其材料环境所形成。由此看来,大屋顶本不属于艺术,却偏偏带有浓厚的艺术色彩而成为人们对传统概念的习惯记忆。”
仰视大楼出檐上挑的屋盖,虽眼中看到的是铝制格栅这种现代材料的现代架构方式,却不由分说地联想起古建筑那自然下垂的屋面曲线。这也是建筑师的目的:“或许正是其向上的优美动势,符合传统的审美心理,从而给人带来视觉上的愉悦和心理认同。将其反向处理,架于钢结构的悬挑技术之上,用金属材料表达檐部结构的逻辑关系,这也在视觉上产生了传统屋顶的‘举折’的效果。”
■建筑立面是细腻还是琐碎?
屋盖之下,沿街立面同样花费了相当的笔墨。四个立面几乎没有区别,体形的巨大和线条的细腻满足了人们对建筑由远及近的观赏需求。然而,有人在建筑完工之前就曾问:立面为何这么精细?甚至有说法称之太琐碎。记者把疑问带给建筑师徐维平后,他做了相应的解答。
“势可远观,形需近察,通俗说就是对尺度感的把握。巨大的体形在满足了城市空间的尺度需求之后,应该想办法避免对走进它的人产生压抑感。精致的细部处理吸引着走近它的人的注意力,耐人寻味,建筑整体的压迫感被忽略掉了。”据徐维平介绍,为推敲立面幕墙系统的构造和板块间的相互关系,曾做了大量1:50的单元模型来研究。
■是中庭也是院落,大而不空
在丰富而不能一眼望透的内庭中上下几回之后,建筑师徐维平道出了“步移景异”的空间概念:“如果说建筑外观受特殊地段的控制因素较多,内部空间设计就自由多了。中庭不是一通到顶,轴线上特意端坐着大体量的报告厅,因其而就的回廊、观光电梯、玻璃楼梯和不同层面的绿化让空间的表情变得丰富,不同方位、视角有不同的景观,和中国园林步移景异的情趣相吻合。”
石材、玻璃和金属的组合延续了建筑外观的特征,内与外一气呵成。毕竟人的本性是易于接受温和的事物,于是,有了内部空间中的巧妙几笔:沉稳并极具亲和力的棕色木饰面,类似于故宫红墙的朱红隔断墙,养眼的淡绿色玻璃。当上到二层之上,完全领略明亮的天光时,才发现顶是透天的,空气是自由流动的,不用担心恶劣的天气,可开启式天窗会在那时自动关闭。这些宜人的细节真的要到现场才能体会得到。 (文/赵晓笠 摄影/贺敬)
东直门高楼周日“零点爆破”
地上22层、地下2层、高达62.18米的东直门外16号楼自确定爆破拆除后,引起媒体广泛关注。东城区有关部门近日透露,该楼初步定于本月16日凌晨实施“零点爆破”。
■“零点爆破”有“三最”
据介绍,即将对东直门外16号楼实施的“零点爆破”有3项全国之最:1.这栋大楼是国内采用定向爆破中最高的;2.是定向爆破中建筑结构最复杂的。这栋楼房是1986年设计建设的,设计可抗8级地震,当时施工滑模一次浇注,全剪力墙结构,加上楼体外形为三叉型,使楼体受力均匀,非常坚固;3.地理位置复杂。东直门外是人口稠密区,而该楼又紧邻东二环路,楼东北侧有公交汽车总站(本周二已开始搬迁),附近地下有地铁穿行。
■“零点爆破”采用环保方式
东外16号楼在确定爆破拆除后,于今年6月份进行公开招标,经过激烈竞标,北京中大爆破公司中标。经全国爆破专家推敲审核后,确定了爆破方案。据介绍,爆破采取4项措施:1.目前已先期切割分离了楼体南北两段,使整栋楼向东北方向倾倒。2.事先打出爆破孔10000多个,预计将使用工业炸药400多公斤。周二已经进行了一次试爆,取得成功。3.为避免爆破扬尘污染,在爆破前逐层清扫喷水,并在楼顶四周悬挂每个蓄水达20多公斤的水袋,与楼体爆破同时引爆形成水雾,压制扬尘。4.把飞石冲击波控制在方圆20米内,瞬间噪音控制在100分贝以内。 (文/小岳 本报记者 刘新雷 摄影/曲立岩 )
■背景
炸楼是为东直门交通枢纽“腾地”
东直门外16号楼为何要拆除?有关部门回答说,东直门地区将建成交通枢纽,拆除该楼是为建设东直门交通枢纽“腾地”。
东直门交通枢纽位于东城区东直门立交桥东北角,西起东二环路东侧,东至察兹小区西侧规划路,南起东直门外大街北侧,北至项目规划路,占地面积14.3公顷,其中市政代征地3.7公顷,项目建设用地10.6公顷。目前,该地区是东城区最破、最脏、最乱的旧城危房改造区。据介绍,东直门交通枢纽建设规模40余万平方米,地下建设规模10余万平方米(其中综合交通枢纽8.2万平方米),项目南北建设集中绿化区(其中南区建设2万平方米的绿化广场,北区为1万平方米平台式绿化)。
东直门综合交通枢纽的建成,将有利于东直门地区交通环境的改善和优化,有利于东直门地区现有居民居住条件的提高,有利于东直门作为北京东大门的景观美化、有利于该地区社会车辆的管理,有利于东城区新的经济增长点的形成和地区经济的新发展。
建筑的规模
地面十二层,限高50米,地下三层,总建筑面积约74000平方米。
功能构成:地下三层:车库;地下二层:设备机房;地下一层:员工餐厅、厨房、俱乐部、档案等后勤配套用房;地面以上:大楼东区独立成系统(为电力调度区域),首层至四层中区布置大小会议室,报告厅,电视电话会议,6-8层(南区)为领导办公用房区,11层(北区)为接待贵宾的外事餐厅、观光廊。
甲方的职责
国家电力调度中心工程项目部负责人房超在接受记者采访时说,一个好的建筑作品不光是具备好的建筑师就足够的,会受很多方面的限制,甲方、建筑工程师、施工单位、材料商等方方面面应有一种合力和默契,然而建筑工程的复杂性决定了诸多环节出现问题的可能性。因此,作为建筑的最终所有者,甲方的位置和组织工程的水平至关重要。
房超讲到,甲方的专业化管理在此建筑中充分体现。采取建筑师负责制,使得建筑师最大限度、最充分地发挥设计水平,不像很多“临时管理班子”那样无道理地左右建筑师的思路,打击建筑师的积极性。
与此同时,甲方的许多科学化的管理让建筑师获取了更好的创作空间。在每一个重要阶段甚至细部处理方式有分歧的时候,立即组织各方面专家研讨,然后由建筑师统一落到实处,因此建筑从大到细都很理性。
当然,控制造价是甲方必然的职责,在这个项目中,这一点并没有与高品质形成矛盾。房超说,国外的技术、材料有很多是先进的,但并不是一概进口。比如一种4000元/平方米的吸声材料,请厂家研究学习之后生产出来,降低到百元每平方米,诸如此类的情况还有很多。因此比起SOM设计的工行总行、贝氏设计的中银大厦来,这栋完全由中国人设计建造的建筑真正做到了好且不贵。
建筑师的权力
长安街两旁的建筑不好做——几乎所有的建筑师都这样认为。不好做的原因无外乎:全北京最重要地段,限制条件多且严格;受关注的程度高;参与意见的人员阵容庞大、来势勇猛;古与今的建筑已然交错分布,谦虚与个性难拿捏……而建筑师的综合控制能力、甲方的素质、施工队伍的水平及材料技术等等各方面难以达到一种默契和平衡。
此建筑的主要设计师徐维平一再向记者表达的是他的幸运:遇到了好甲方。除去建筑艺术上的评判,这个建筑得到业内人士最多的评价是:控制的相当好。指的是几乎每一个细节都控制到位,都经过建筑师的把关、认可,这是在其它项目中很难获得的权力。信任是相互的,而良好的配合基于起码的信任和尊重,国内建筑师渴望的工作气氛也不过如此,这是谁该思考的问题呢?