|
||||
我国城市住宅从安居、康居到“后小康”,历经着更新与换代的发展历程。建国后至70年代,我国城市住房的目标是解决“有与无的问题”,即解决人民有无安身之处,有无一个安定的家庭。70年代末,市民关心的住宅是:面积大小、与工作地点的距离、多少时间能到达上班地点等几个主要问题。80年代末,中国居民住宅的建设标准开始逐步提高:一套房子内有几个房间能解决“分辈分代”居住,住房要分房型,按人口比例进行配置。90年代,市民目光转向住宅朝向、通风采光、独门独户和独立厕所及厨房,并提出室内装修和功能要求。尤其是近几年,国家把房地产业作为一项重要产业加以扶持和发展,使住宅业每年以20%的高速发展。去年我国城镇居民人均住房面积已增至20.4平方米,比原来提高2倍以上,城市居民住房正向着后小康时代迈进。
后小康住宅的基本特征:“后小康”是指生活水平实现小康后到富裕前的一个人类生活发展区间。它是区别于小康而存在的,和小康的人居相比,后小康在小康的基础上有新的发展,出现一些新的特征。后小康的基本特征是舒适性、健康性、文化性。第一个特征是舒适性。舒适性是以人为本的体现。住宅从生存需求过渡到享受需求是必然的,我们要追求一种舒适的、方便的、安静的居住环境,让人享受生活的社区。第二个特征是健康性。舒适还不够,还要健康,因为舒适不等于健康。举个例子,住在带空调的房间很舒适,但长期住空调房间会得“空调病”,而且能耗也大。所以健康的概念就是绿色住宅的概念。我们现在不但要讲“以人为本”的概念,而且要发展到讲人与自然的和谐共存、发展。所以提出一种口号:建设绿色住宅,营造健康家园。第三个特征是文化性。文化性讲的是人文环境。江泽民总书记讲的“三个代表”,其中第二个代表就是先进文化的发展方向。按照这“三个代表”的精神,在人居需求中有三个层次:一是生存需求;二是享受需求(舒适性、健康性);三是发展需求。文化性里面集中体现了发展的需求。现在很多住区大家建得都很好,但最后出现的差异往往是文化品位问题,文化品位决定了我们住宅的档次。过去买房是买面积,买功能,现在已发展到买环境,买配套,进一步应该是买文化。
后小康居住的环境取向:第一是硬环境与软环境或者说是双环境的模式。后小康住区模式既要讲究硬环境,也要讲究软环境。硬环境讲的是住区的物质条件,空间、功能、绿化、景观、设施、交通、店铺、学校、医院等,主要是讲舒适和方便。这些是可以通过规划、设计、建设来创造的物质文明。第二个是办环境,也就是住区的精神文化氛围。这是要通过业主]居住者和管理者的共同努力来创造,要体现安全、安静、安康、安乐。这里要强调两个方面:一是私密性与人际关系的问题。过去的大杂院、里弄,虽然私密性不够,但邻里关系比较和谐。相反,现在住在高楼大厦,人际关系生疏。国际住宅竞赛上有一条“什么样的方案是最好的标准?”就是有利于邻里交往。这一点过去讲得不够,在后小康中要体现出来。二是社区文化道德观念。社区不但要安全,而且要互相爱护,互相关心,这在后小康社区里面应该充分反映出来。
后小康住宅的未来意识:后小康住宅,有一个未来观念的建立问题。未来观念的建立是实现后小康和未来住宅的关键。如果没有一个好的未来的观念,一定不能把它建好,所以我就想到未来观念怎样建立,就是要有一个未来教育,包括三个方面:一是建立未来的消费意识,才能形成未来小康住宅的需求;二是建立未来建设的意识,才能建设百年不落后的住宅三是建立一个未来政策的意识,才能建立一个指导行业的政策。没有这三个面向未来,后小康住宅很难往前推进。未来小康住宅的基础是什么呢?就是城市规划,所以我们要有千年不落后的规划,百年不落后的住宅。在未来20年,也就是到2020年,我国城市建设的房子是属于后小康阶段。今天建的房子,如果到了20年以后还不落后,应是先进的。2050年也就是未来住宅的中期,现在建的房子应该考虑到2050年的不落后。第三步是2100年也就是长期的未来住宅,也就是到100年不落后,在国际上能见到。对未来住宅的标准是要若干年还是先进的,不落后的,如果是落后了怎么办,应该是便于改造的。
后小康时期的城市发展模式选择:经济快速发展带来城市化和城市建设的快速发展,城市发展有三种主要模式:一是我们常见的“摊大饼”模式,如北京在短短十几年中建设了三环、三环、四环,正在建设的五环,摊大饼的模式是自然形成的,发展模式,但重点不突出,城市和郊区界限不明显,资源未被有效利用,居民的出行也不够方便,环境质量也会受影响。二是美国式的郊区化模式。城市中心高度集中,郊区大片居住区,大部分是低层住宅、独立式住宅。这种模式上下班距离远,离商场远,住宅低密度,郊区生活单调,购物、工作、送小孩上学都靠汽车。近十几年美国提出新城市主义,强调步行区,住宅密度相对提高,工作和商业区就近,独立式住宅。三是适合中国国情的郊区化居住模式:沿快速轨道交通线站点附近、居民步行500米范围内布置相对集中的住宅群。相关的公共商业、少量办公和旅馆建筑,形成一个大城市的基本细胞,其优点在于绿色而又便捷的交通、舒适而较宁静的居住环境,节约大量能源。未有轨道交通的城市可利用快速路加以改造,将快速路的公交站点与居住区结合。 (尚君奇)