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开车顺着城东的京通、城西的京昌、东北的京顺、南城今年新开通的京开高速公路走一遭,你会发现,新开通的京开高速公路不仅是新修的道路宽阔整体,沿线两侧新涌现出来的设计新颖而价格偏低的现代洋房也成了北京新一代郊区住宅的象征,越来越受到购房人的青睐。
■京开沿线项目扎堆
京通、京昌快速路两旁的房子作为第一代郊区住宅的象征,给人的整体感觉是比较传统;京顺高速路两旁,虽然分布着别墅和低密度住宅,洋味比较足,但售价普遍较高,不能作为普通的郊区住宅看待。相比之下,京开高速路却一水儿的多层、低层板楼和联排别墅,设计新颖现代,而售价不高,成了新一代郊区住宅的标志。
顺着玉泉营环岛往南,今年上半年该区域推出青岛城建开发的青岛嘉园、兴涛社区的四期——诚品·兴涛、外销住宅泰中花园,下半年推出的月桂庄园、翡翠城、丽园国际文化社区等,均为多层、低层的板楼或联排别墅。而京开路沿线这种整体的洋味普通住宅越来越多地吸引了城里的购房人。
■京开沿线缘何扎堆洋房
京开沿线为何出现低价、高品质的洋房扎堆的现象?
北京市规划委员会副主任姚莹认为,一是得益于大兴的住宅虽开发得早,但“热得晚”:在京通、京昌等高速公路沿线郊区住宅非常“火”的时候,大兴的郊区住宅虽然开发得早但并没有热起来。而近几年,大兴区政府变过去被动接受拆迁为主动吸纳,有针对性地把有消费能力的白领阶层吸引到这儿来住。也正因如此,大兴的小区品质正在提升,现代气息的、休闲的低密度、多层楼居住区正在形成。二是规划先行的结果:大兴区政府把黄村卫星城北区定位成中高档新社区,以低层和多层住宅为主,绿化率不得低于42%,容积率不得超过1.2。黄村卫星城是北京卫星城建设中少有的先规划后开发并实行一级土地开发的卫星城,也正因如此,目前京开路沿线才会出现这种洋房扎堆的现象。三是南城较便宜的地价使开发成本降低,适合开发低层、低密度住宅。
青岛嘉园的开发商赵成岗认为,京开沿线洋房扎堆的现象还和大兴市政基础设施越来越完善分不开。这几年,大兴的市政基础设施投资已超过40亿元,而随着市政基础设施的建设,大兴越来越适合年轻人居住。目前,京开高速沿线已建成或正在兴建的配套项目洋味儿十足。如,北京地区最大的野生动物园已在榆垡镇建成并对外开放;庞各庄镇建有华北地区最大的中国网球学校;大型四季滑雪场已在庞各庄开建;中国印刷学院等已形成高校聚集区……大兴黄村已不再是村镇感觉,俨然一个配套现代的新城。
华润北京置地的总经理郭钧认为,京开沿线呈现新面貌,还和重量级开发商进场有关。青岛第一大国营开发商青岛城建开发的青岛嘉园是来京开发的第一个项目,虽然规划面积不大,但无论是小区规划还是住宅设计水平都很高。和青岛嘉园一路之隔的翡翠城将主打TOWNHOUSE和公寓,它的建设将提升这个区域的物业品质。
■京开沿线房缘何吸引买房人
谁在买京开路沿线的这些小洋房?京开沿线这些低价的小洋房吸引这些买房人的又是什么?
华润北京置地总经理郭钧对翡翠城项目的准业主统计分析后也认为,“京开路沿线洋房扎堆出现,是北京郊区住宅由以往的‘郊区城市化’到‘城市郊区化’转变的一个体现。因此,现在到京开路来花低价买洋房的人,肯定是那些生活、工作要主动‘郊区化’、把郊区住宅当作城市生活的一个补充的年轻人和追求休闲、自然晚年生活的老年人。”
除了性价比合适的房价和现代、休闲的房屋设计外,让他们最后“定居”的还是南城过去包括交通、环境、水在内的三大劣势变优势这一大变化。
在翡翠城订了一套TOWNHOUSE的秦先生则告诉记者,在这买房不仅是为了居住,还为了办公。秦先生准备把自己的文化公司也搬到翡翠城来,因为“过去南城的三大劣势如今已经变成了三大优势,南城如今已经是宜商宜住”:从交通状况看,四环路、京开高速路,到城区也不过20多分钟;从环境看,京开路沿线过去发展慢,没有大型的公建,反而保持了安静的环境,成了北京一块“静土”,加上绿化带的建设,这里的景观和绿化、空气不比北边差;就连南城的水质现在也成了优势,青岛嘉园、月桂庄园、九龙家园等项目的供水都是开发商的卖点。如青岛嘉园引进了美国阿图祖软水器,将优质净水直接送到每户居民家中,打开水龙头就能饮用,与桶装水相比,质优价廉,价格仅是桶装水的三分之一。
水、交通、环境等影响人们出行、起居的问题都解决了,房价又比其他城区便宜,生活理念稍微超前点的年轻人当然愿意来这居住工作。据了解,像秦先生这样打算买TOWNHOUSE或低层住宅把公司搬到京开路沿线的年轻人不少。(余美英)