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近日,京城房地产项目中的车位纠纷多起来。先是鹏润家园因车位收费纠纷引发打人事件,继而银枫家园也发生了因车位收费高业主用车堵小区门口的事。随着有车族的增多,居住小区车位问题越来越受购房人关注。那么,北京市有关部门对小区停车位的配置有什么标准?小区停车位的收费标准又是怎样的?目前北京楼盘小区停车位的租售价格如何?买个车位或租个车位,哪个更合算?买了停车位,还用向物业公司交纳车位管理费吗?……针对这些问题,本报记者进行了采访和调查。
中国加入WTO,人们终于等到了汽车开始降价的消息。城市建设越来越快,连未开通的五环边上都盖了不少房子。要在这里买房,买车就不得不被提到议事日程中来。再说,购房人买车也将形成一个热潮。有房有车之后,紧接着购房人就面临着买不买车位的问题了。最近,报纸曝光的投诉中不少是由车位定价引起的。政府目前又没有一个正式的文件管理车位市场,为了了解购房人对车位的需要和承受能力,我们就买不买车位,买什么样的车位作了调查。
-买车位还是租车位,哪个更值,看法莫衷一是
当问到“如果您买房,您认为买车位和租车位,哪个更值”时,普通市民中53.9%的人认为买车位比租车位值。选择租车位比买车位值的只占23.5%。与普通市民相反,网上一族中37.96%的人认为租车位比买车位值。选择租车位比买车位值的只有8.33%。如此大的差异与不同人群的差异特点有关,从被调查的对象特征来看,网上一族的收入要高于普通市民,文化水平也比普通市民较高。由于收入和文化水平的不同,人们对于汽车的看法可能也不相同,把它看成高档消费品,则要买个车位以免爱车受委屈,把它看成仅仅是个工具,用车挣钱可能比保养车更重要,于是不愿为车的存放太破费。当然除了心理上的差异外,人们还要考虑的是经济因素。
-80%的普通市民承受的车位价格是5万元以下
当问到“如果你买车位,能接受的车位价格是多少”时,普通市民中81.8%的人选择5万元以下,12%的普通市民选择5万至10万元。网上一族的承受力较强一些,51.85%的人选择5万元以下,33.33%的人选择5万至10万元。
-90%的被访者愿接受的车位租金是150元/月以下
当问到“您能接受的车位租金是多少”时普通市民中有58.1%的人选择100元/每月以下,30.5%的人选择100-150元/每月,7.6%选择150-200元/每月,3.8%的人选择200元/每月以上。网上一族有31.48%的人选择100元以下,42.59%的人选择100-150元/每月,12.04%选择150-200元/每月,13.89%的人选择200元/每月以上。
-人们不太接受机械车位,只有3%的人选择机械车位
当问到“您喜欢哪一种车位”时,普通市民中有43.9%的人选择地下车库,47.7%的人选择地面车位。只有1.9%的人选择机械车库,6.5%的人选择地上多层车库。网上一族39.81%的人选择地下车库,52.78%的人选择地面车位。选机械车库和地上多层车库的只有各3.7%。
-多数人认为车位价格会涨
当问到“您觉得车位价格会涨吗”时,普通市民和网上一族中都是选择“涨”的人数最多,普通市民54.8%的人选择“会涨”,网上一族47.22%的人认为“会涨”。选择“不会涨”的不到20%。人们对车位会涨的判断可能是基于对土地价格的判断产生。发达国家的经验也证实了这一点,认识到车位价格会涨,却选择不买车位的人多,恐怕是限于经济条件的约束。人们还没有考虑到把买车位当做投资。目前大多数购房人买房也是为了自住。
-设计车位要考虑到一家两车的趋势
当问到“认为小区的车位与住户的比例多大比较合适”时,普通市民认为1:1的占48.6%,1:1.5的占25.7%,1:2的占18.1%。网上一族则比较乐观,39.81%的人认为应为1:2,32.41%的人选择1:1.5,选择1:1的人只有18.52%。可见,网上一族对车位的要求较多,预计一家两车可能成为趋势,但网上一族又有较多的人主张租车位而不买车位。对车位的租金承受力也比普通市民高。这一点只能理解为他们对预期收入比较乐观。(郑华 周宏)