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京城有多少带“马”的地名,人们不得而知,但说起一些带“马”字的地方“马路”的变化,市交管局秩序处翟忠民副处长却如数家珍。
比如,与马的关系最密切的骡马市大街,位于宣武区东北部,菜市口以东。此街为南城骡马交易市场,后因之得名,是南城一条相当繁华的商业街。不过在很长一段时间内,这条街给人的感觉是狭窄、拥挤。翟副处长告诉记者:骡马市大街过去只有一上一下两条机动
车道,道路比较窄,机非混行。菜市口以西至广安门一线拓宽以后,随着车流量的增加,这里的堵车问题更加严重。去年,广安大街竣工通车,骡马市大街作为广安大街的一段,改造成为三上三下6条机动车道,还有紧急停车带,分主、辅路,交通状况一下子改善了。
还有马甸,这个由“马店”衍化而成的地名,在20世纪80年代初期,还只是一个又小又窄的平交路口,连通着三环路和当时并不宽阔的京张公路。80年代中期,三环路上建起了马甸立交桥,人们以为这座在当时十分壮观的立交桥已经解决了三环路与京张公路相连通的所有问题。90年代后期,八达岭高速公路竣工,这条南北向的高速公路一修好,车流量激增,马甸立交桥由于设计能力有限,因此成为一个堵点。去年,马甸立交桥上横空架起两条定向匝道,缓解了交通压力,拥堵问题基本解决。其实,马甸立交桥已经从一个小路口发展成为北三环路南与德外大街、北二环相接,北通八达岭高速路的一个重要的交通枢纽。
西城区的东西养马营,一直都是仅容一车通过的小胡同,辟才胡同道路改造完成后,改变了从月坛到西单没有直通道路的情况,东西养马营胡同消失了,融在了通衢大道之中;宣武区西南部的马家堡,按照规划,这里将修建马家堡西路,向北穿过南三环、南二环,与菜市口南大街贯通,成为一条三上三下的宽阔道路,人们可以沿着这条路一直到达北四环。
还有通州区的马驹桥,这个历史悠久的京畿古镇。今天,马驹桥有北京外二环公路横跨东西,著名的京津塘高速公路纵贯南北。境内的通马路、京马路、通黄公路,塘沽至燕山石化区的大件路,纵横交错,形成了进北京城、下天津卫、入河北、出山海关的重要交通枢纽。 (高杉)