|
||||
楼市的“夏利”和“宝马”
马年新春亲朋聚会,人们“热点”的一道大菜必有车和房子。
年初二,笔者一位昔日同窗在新置办的大HOUSE里盛宴邀请学友,一为每年例行的新春团拜,二为庆祝乔迁。此间,在大家艳羡地观评所客居豪宅的言辞当中,得知其中竟有3人去年购置了新居,另外没买房,但有心惦记着买房的竟也占了一半左右的人数。再看看来聚会的这十几位同学,有私车的也已超过了一半。
区区一小撮儿,透视大社会,此番情景不由使人慨叹:房子和车短短几年间,竟已成为我们日常的“大众消费”。
说起车和房子的话题,话就又说回来了。房子和车虽然同是六位数字的消费品,但其现有的消费方式和社会人等的消费理念却似乎截然不同。比如,买车投资虽然远不及买房的投资额度大,可是买车的人却几乎百分百属于量入为出——“有多少钱办多大事”。去年北京新增的私家车中,夏利、奥拓、英格尔等十万元以内的新车销售热度不减,A6、广本,乃至顶级的宝马、奔驰销量也同比大幅增加。有信息说,去年购置中档以上车型的购车族中,属于“喜新厌旧”置换车种的占到80%左右。今年初,进口车关税下调,更有众多的有车族“弃旧投新”,换上宝马良驹;而同时带动的低档车降价,车市一派喜人的火爆景象。
与车市比较起来,照理说买房的人应当更为“理性”——量入为出,有多大能力买什么样的房子。可现在偏偏却是谁都惦记买好位置的、好户型的、好环境的好的商品房。前一阵子传闻说北京的房价要降,于是又有更多的人,将自己不切实际地列入到准商品房消费群体的行列之中。似乎房子一降价,自己就准能抄一套三环以里的豪宅,摇身一变成为地道的有产阶层。殊不知,此“房价降”与每一个想要买的那套房并无直接的关系,就像“车价降了”,其实该买夏利的还是得买夏利,该买奥拓的仍然买不起A6一样。说白了是:您的消费还没有到那个档次。
不过,要说百姓住房消费存在误区,责任也不能全扣在百姓的头上。因为毕竟楼的现状就是多“奥迪”、“宝马”,而少“夏利”、“奥拓”,供给结构出了差、断了档,加上政策渠道一直是肠梗阻,商品房联动不了二手房和大批量潜在供应的低价公房,交易税费门槛过高,政策辅助的低收入人群基本保障住房,如:经济适用房、廉租房供应不足。百姓日思夜想“宝马”、“奔驰”也就情有可原。
目前业界公认住房供应体制最健全,市场也是最繁荣的当首推上海。而上海解决此道最有效的措施,就是近些年政府的主要工作全部放在“如何降价市场门槛,让所有百姓都有能力进入到市场当中来”。有钱的、没钱的,有房的、没房的,产权房、使用权房统统可以进入市场,交易税费一降再降,个人收入所得税抵扣房款、金融、担保、保险、中介经纪鼎力辅佐支持,小到合居的单间,大到成片的商品房社区,市场供应的房屋品种贵贱齐全,上海百姓各取所需,落得现在好房子涨价升值,低价房触手可得,绝少再有人空等房子降价。上海的经验无论北京愿不愿接受,人家的今天迟早会是我们的明天,因为“夏利”、“宝马”并存是市场“看不见的手”使然。毕竟,市场的魔力任何人无法抗拒。
(鸿言)