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天津城建工作会议对2010年的重点工程的介绍中,铁路建设被列在了首位。市建交委负责人表示,今年将新开工津保、西南环线、京唐城际等5项铁路工程。据铁三院天津铁路项目指挥长沈建明介绍,天津市新开工的5项铁路工程中,京唐城际铁路和京津城际机场线以及津保铁路是客运线路,而西南环线和进港三线是两条货运线路。
京唐城际站点落户宝坻据介绍,京唐城际铁路起自北京站终至唐山站,“路由”大致沿京沈高速公路,沿途经北京市通州区、河北香河县、天津宝坻区和唐山市玉田县、丰润区,线路长约150公里,设计时速350公里,建成后北京到唐山的运行时间仅为30分钟。
该铁路在天津的车站设于宝坻城区与京津新城之间。根据《天津市空间发展战略规划》,京津新城将依托地热资源和良好的发展空间,建设成为京津塘地区以休闲旅游、会议会展、文化教育为特色的现代服务业基地,京唐城际铁路建成后,将更好地促进京津新城的发展。加上已开工建设的津秦客运专线和已经运行的京津城际铁路,京津唐地区将构成半小时经济圈,促进经济更加快速发展。
京津城际机场线直通航站楼京津城际机场线建成后,京津城际动车可以直接开到天津滨海国际机场二期工程的航站楼,未从北京方向或滨海新区方向来的乘客,乘飞机将更加方便。据悉,滨海国际机场二期工程将于今年全面开工,重点建设22万平方米的航站楼、64万平方米的站坪和交通中心工程。
津保铁路设计时速250公里津保铁路位于天津市西部和河北省中部地区。线路自天津西站高速车场引出,经河北霸州、雄县至保定站。线路全长156公里,全线桥梁比约为44%,按照客货兼顾原则及时速250公里标准一次性新建。津保铁路建成后,天津至保定将实现1小时内直达。
新货运线连接产业区和港口即将新开工的货运线路西南环线工程将对既有铁路进行改造,并在原有的基础上进行延伸。该线路建成后,铁路运输可实现从周李庄一带直通咸水沽和临港产业区;进港三线工程主要用来运输集装箱,建成后,将密切天津港与腹地间的联系。
除今年将新开工的铁路工程外,记者了解到,已经开工的京沪高铁将于年底前完成铺轨,天津站和天津西站将于2011年投入使用,于家堡地下交通枢纽将于2010年投入使用。
公路:6条快速路年底前竣工“以前,津涞公路堵车堵得厉害,从外环线到西青的西流城,虽然只有很短的一段距离,但由于堵车,通过这段路往往要用去两个小时的时间。如今,津涞公路正在提升,以后可以通行无忧了。”谈到津涞公路提升为快速路,司机师傅们有些喜出望外。
津涞公路是天津市级公路干线,东起外环线12号桥,西至张家窝镇津沧高速入口处,全长11.5公里。以前,由于路面狭窄,经常堵车。记者了解到,年底前,津涞快速、天津大道、团泊快速、塘汉快速、塘沽西中环、中央大道6条快速路将实现竣工。
高速公路建设方面,津港高速将于年底前实现通车。另外,国道112一期工程基本完工,塘承、津宁和国道112二期年底前完成路基工程。
住房:提高中低价位商品房供应2010年,天津将加强和改善房地产宏观调控、抑制房价过快上涨作为重要任务,采取五项措施,加大市场调控力度,促进房地产市场稳定发展。
第一,保持适度投资规模。全年计划实现房地产投资830亿元,同比增长15%;新开工2800万平方米,同比增长10%;计划住宅竣工1600万平方米,同比增长3%,新开工面积和竣工量都高于去年,通过增加市场供应,满足群众日益增长的住房需求。
第二,继续调整供应结构。增加普通住宅供地,加强规划审批和施工图设计审查,提高中小户型、中低价位商品房供应,90平方米以下户型占开发面积比重保持70%以上。2010年安排经济适用房新开工800万平方米、约9万套,限价商品房新开工150万平方米、约2万套。
第三,综合运用多种调控手段稳定住房价格。会同有关部门严格落实土地、金融、税收等调控政策,继续支持居民自住和改善型住房消费,严格第二套住房贷款,抑制投机性购房。
第四,加强房地产市场监管。会同国土房管、财税等部门加大对捂盘惜售、囤积房源、哄抬房价、制造紧缺假象等违法违规行为的治理。加强市场运行监管,搞好对开发项目的服务,营造良好的房地产市场发展环境。
第五,加强住宅配套管理。改革配套建设管理体制,实现大、小配套和电力配套统筹建设,严格预售许可和准许使用两个关键环节,不允许入住项目以临时水电设施替代,让群众住上放心房和满意房。
便民工程:完成老住宅供热补建10万平方米便民工程建设方面,今年安排新建10座人行天桥,为11万户居民更换户内供气、供水旧管道,推进水、气干网进乡镇,全年新增天然气和自来水用户各10万户。完成老住宅供热补建10万平方米。筹措资金,解决河西区西南楼和南开区白堤路等区域雨季积水问题,方便群众出行。