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昨日,伴随着信号工的指令,在几名施工人员的配合下,一块大玻璃被准确吊装到西站站房的巨型穹顶上,这标志着西站站房正式进入屋面玻璃幕墙的安装阶段。西站站房的屋面幕墙由11856块玻璃组成,大小形状不一,安装玻璃幕墙后,西站站房仿佛穿上了“玻璃衣”。作为京沪高铁的配套设施,今年6月,天津西站站房将与京沪高铁同步投入使用。
西站站房穿“玻璃衣”随着塔吊吊臂数度升降,一块块玻璃和支撑玻璃的檀条被准确递送到站房屋顶。昨日下午,记者在西站站房施工现场看到,数十名施工人员冒着严寒,站在站房屋顶安装着玻璃幕墙。
负责西站站房建设的北京建工集团施工人员说:“从今天开始,西站站房进入屋面幕墙的正式安装阶段。西站站房屋面结构为联方网格拱形结构,由巨大的菱形块拼接而成。最初的设计方案中,每个菱形结构均由纵向三组玻璃填充,但为了减少玻璃拼缝,使外观效果更加美观,玻璃与玻璃之间的拼接缝隙从原先的两道减为一道,这样一来,进一步加大了玻璃安装的难度。”
上万块玻璃配“身份证”由玻璃组成的站房屋面是否结实耐用呢?
组成西站站房屋面幕墙的玻璃共有11856块,这些玻璃均为异形,厚度为3.5厘米,材质为中空钢化彩釉夹胶玻璃。据施工人员介绍,这些玻璃经过了特殊处理,其力学强度是普通玻璃的2.5倍,而且不易爆裂,即使因意外造成玻璃破碎,所有的碎块也不会掉落。这些玻璃大小形状不一,最大单块成直角梯形,最长边达5米,重约300公斤,最小单块为顶角成弧形的等腰三角形,其重量也接近100公斤。由于形状各异,所有的玻璃在加工时就配发了独有的“身份证”,即每块玻璃上均标有编号,使施工人员可以迅速将这些玻璃“对号入座”。
玻璃安装冬季不停工“西站屋面有45000平方米,穹顶距地面高度57米,安装工艺复杂,而幕墙的安装施工正处于冬季,如何在寒冷的天气里克服工艺复杂、高空施工等困难,是能否保质保量按期完成玻璃安装任务的主要难点。对此,施工人员采用了结构施工期间尽早插入屋面檩条安装等策略,以确保冬季施工正常进行。”施工人员称。
由于屋面玻璃采取隐框安装方法,支撑玻璃的框架不会暴露在外,使西站屋面的幕墙看上去更加连贯、美观。屋面幕墙施工完成后,穿起“玻璃衣”的西站站房就像镶嵌了一颗钻石。