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经过近4个月的紧张施工,天津首台大直径盾构机日前抵达海河岸边,开始正式穿越海河施工。这是连接天津站至天津西站铁路地下直径线的重要节点工程。
据了解,经过1周的设备休整,直径达12米长的大型盾构机正式向海河方向进行穿越。连通天津站和天津西站的地下直径线为特大单洞双线铁路隧道,全长约5公里,其中隧道长3.35公里。目前,这台直径达12米,超过3层楼高的大型盾构机已经成功盾构了163环,为了确保滴水不漏穿越海河,盾构机在穿越海河河底时,要不停机进行连续盾构,由于海河周边地质复杂,因此盾构机以每小时推进1.8米的缓慢速度向海河对岸推进,预计1个月后抵达海河对岸。
地下直径线路西起天津西站,在狮子林桥下游斜下穿海河,在城际与普速车场之间引入天津站。预计2011年8月实现隧道贯通。(记者狄慧)