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参加十一届全国人大四次会议的天津代表8日指出,解决北京交通堵塞的一个重要途径是解除北京作为全国交通枢纽的地位,将交通枢纽迁往天津。
全国人大代表、天津港(集团)有限公司董事长于汝民说,现在北京同时负担了政治、文化、交通等很多全国中心,而交通中心已经使其不堪重负。比如从西部到南部,很多需要到北京换乘,很多人还要在北京滞留,造成人流、车流增大。
“如果不把北京作为交通枢纽的问题解决,北京的交通堵塞的问题不会解决。”于汝民代表建议,若以毗邻北京的天津作为全国交通枢纽,不仅能缓解北京的交通压力和人流压力,还能增强天津的经济活力。
“继重工业迁出北京后,大的交通枢纽也应该迁出北京。”于汝民代表说。
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打造首都经济圈首进国家发展规划
重点加快“京津一体化进程”
据新华社电提交十一届全国人大四次会议审查的国家“十二五”规划纲要草案提出,推进京津冀区域经济一体化发展,“打造首都经济圈”。京津冀的代表委员对此表示,这是国家发展规划中首次写进“打造首都经济圈”,标志着这已是国家层面的发展战略,应该加强协调合作,全力做好落实。
全国政协委员刘永瑞表示,应借鉴国际大都市经济圈的发展经验,重点加快“京津一体化”进程。
刘永瑞委员建议,“京津一体化”建设应加快城乡布局一体化进程,以京津为中心,将周边河北的石家庄、唐山、保定、沧州、张家口、承德以及山西的大同和内蒙古的呼和浩特、锡林浩特等城市纳入首都大都市经济圈战略规划之中,最大限度促进城乡协调发展;加快基础设施一体化进程,在环京津贫困地区规划建设北京通往周边城市的城际铁路、高速公路,抓好风火电开发建设,实现交通、电力等网络向资源区和资源点延伸;加快产业项目一体化进程,加强相互之间的经济发展战略、产业发展方向及布局等信息沟通,搞好项目规划衔接,构建起共赢发展的产业战略支撑体系;加快市场融合一体化进程,充分发挥京津及其周边的区位优势,搞好资源整合,强化市场融合,尽快构筑起新的战略腹地。