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【背景】2009年天津市委市政府发布的《天津市空间发展战略规划》中(以下简称《规划》),确立了西站作为天津地区主要交通枢纽之一的重要地位。根据规划,该区域将以西站交通枢纽为依托,用8至10年的时间,建设辐射京津冀和环渤海地区,集商务金融、商业贸易、文化休闲居住于一体的,集中展现天津崭新形象的综合性城市副中心。
从2009年建设至今,西站已经顺利渡过了初期建设阶段,即将通车的京沪高铁天津段全长113.69公里,西站站点与北京南站、济南西站、南京南站、上海虹桥站一起成为京沪高铁线路上的五大始发站。高铁的通车运营,飞速提升了西站地区的地块价值,周边的住宅项目、商业地产项目等陆续开工,“车站经济”已经全面启动。
地价三年翻三倍土地价值仍有提升空间
西站地处的红桥区是老城区的代表,区域发展相对滞后,由于区域内的拆改难度低,因此经济效益十分可观,区内主要以低层次的居住用地以及工业用地为主,造成了土地价值未得到充分体现,自2009年《规划》实施以来,区域发展速度大幅提升,启动了大规模的住宅用地项目及商业地产项目建设,“链家地产”市场部统计数据显示,周边地块在三年间也由每亩300万元提升至1000万元,固定资产投资占红桥区10年总和的一半,近两年的招商额更是相当于此前5年的总和。仅住宅项目一项,在2009年至今开盘量远超过去三年:
项目名称
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开盘时间
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开盘价格(元/平方米)
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金领国际
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2009年11月
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18000
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长庚老年公寓二期
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2009年11月
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16000
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万通上游国际(别墅)
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2009年12月
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32000
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水游城
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2010年6月
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20000
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华城领秀
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2010年9月
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18000
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瞰海尚府
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2010年10月
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18000
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以上数据由“链家地产”市场部提供
助推“双铁”西站辐射区楼市一路长红租售双涨
“链家地产”市场部经理王倩表示,受助“双铁”(即地铁1号线、京沪高铁),交通的便利带动了周边住宅产业的发展,以及二手房买卖与租赁业务的双涨。据“链家地产”市场部统计,从西站建设至今,辐射区内的二手住宅价格同比涨幅突破两成,租房价格上涨200-300元。但由于区域内的开发建设起步较晚,可选住宅大多房龄在10年左右,大规模的新建商品住宅也处在建设期,因此存量房明显不足,这也是造成价格波动的原因之一。另外,轨道交通的陆续交付使用,提速了城市生活的同时也引起了部分刚需人群的关注,据“链家地产“最新的调研数据显示,已经有26.5%的客户将关注点由市中心外移,因此,这部分购房人群开始将关注点由市中心转向交通便利、房价相对合理的周边城区的做法也就不言而喻了。因此,购买力的转移也是促动区域价格提升的另一项原因。
【典型楼盘】金领国际
【热点房型】二居室
【热点房型】价格走势
【热点房型】租金走势