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根据正在公示的天津市近期建设规划(2011年-2015年),本市将新建城市综合交通枢纽30处,实现各种交通方式“零距离”换乘和城市内外交通体系的有效衔接;通过实施完善的智能交通管理系统,实现控制区域内主干道路平均车速提高15%,进一步方便市民快速出行。
从今年起到2015年,本市加快建设西站、滨海东站等大型对外综合交通枢纽,新建城市综合交通枢纽30处。到“十二五”末,城市交通管理实现从现状局部交通监控到功能较为完善的智能交通管理系统的转变,实现控制区域内主干道路通行能力提高10%,平均车速提高15%,停车延误减少15%。
建设城市智能交通综合信息集成平台初步形成覆盖全市域范围的智能化中央管理系统,提高系统运行效率;推进交通诱导系统建设。初步形成覆盖中心城区和滨海新区的交通诱导系统,实现对城市交通流的动态和静态诱导;通过削减机动车出行总量、引导非机动车使用、鼓励公交优先、完善错时上下班等措施,控制交通出行总量;完善区域交通组织,形成骨架路网、区域、节点三个层次交通网络组织,进一步提升道路网容量。