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抢车位成家常事
许鹏在广告公司工作,本来是一家公司的设计主管,但他偏偏选择了从设计部调到了业务部,原因说来也有些可笑,就是因为在外面跑广告不需要坐班,他说,可以每天17点前开车回家去抢车位。
“我所住的这个小区,只有在白天大家都出去上班的时候,才能看到社区里有空余的车位,一旦过了17点业主们陆续回家,车位很快就会被占领一空。如果回来得晚,就只能把车停到距离住处几百米外的其它地方,要是18点以后回来,基本上连小区内部的边边角角能停车的地方都没有了。”许鹏说,“我们小区是企业产的老房子,根本没有停车场的设计。后来随着私家车越来越多,也只能是在小区内道路两旁的空地上划上停车线,但关于车位的归属始终没有一个分配的办法。就因为抢车位这件事,小区里闹过很多次矛盾,甚至经常看到因为车位产生的纠纷。”
目前新换的物业对于小区内部的车位同样缺乏明确的管理办法,而之前的物业公司曾经在小区内部设立过车位和地锁,但是由于在选车位的问题上被业主质疑公平性,并且被曝光将社区内车位私自卖给附近别墅社区的业主,遭到了小区全体业主的弹劾,因而造成现在社区停车无人管理的状况。业主们和物业方面包括相关部门都进行过多次的反应,但物业方面始终是以“车位管理责权利不明”的理由来推辞。面对现在的社区车位管理混乱的现实,许鹏说,业主也没有更好的办法,只能是每天急着下班赶回家抢车位。天天如此,每天面临着下班回家可能无处停车的心理阴影。
许鹏说,他们也发动过小区业委会开会,讨论解决办法。一方面是看能否通过什么途径来在小区内外部建一些多层升降式停车场,既可以减少占地面积,又可以提供很多的车位资源,只要能解决大家的后顾之忧,小区业主都愿意投入相应的资金。另一方面也在和一些停车场公司协调,看能否经过审批在符合规定的前提下,在小区外开辟一些新的露天停车场,能有专人看管,缓解小区内部无处停车的问题,并且为大家的爱车提供安全保障。