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近期想换辆车,源于我开的老款SAAB毛病越来越多,还不好修,没配件是常有的事,有也贼拉贵。买车主要还是以家用为主,当然也不排除会有些朋友哇、商业伙伴呀要偶尔接送,别太贵,四五十万我觉得是个挺合适的区间。
首先说LD看不上日本车,所以雷克萨斯呀,英菲尼迪呀,讴歌啥的都直接PASS。其实要我自己觉得雷克萨斯的ES也挺好,但又一想,没少花钱,让哥们一说就是个高端点儿的凯美瑞,还是算了吧。
范围一下就缩小了,也没啥悬念,就凯迪拉克的SLS 2.0T、宝马523Li、奔驰E260L和奥迪的A6L 2.0T了。
先说说我自己对这几个车外观的感受。凯迪拉克不是一直挺前卫的吗?SLS上怎么感觉不出来呢?倒是让奥迪抢了风头,不过A6L的新鲜感已经大不如前啦,他们家现在个个车头都弄一排的LED,一家子都这样了,也就谈不上啥个性了。奔驰E的头灯真寒碜,怀念上一代的经典造型。宝马中规中矩,按说也是个操控擅长的品牌,5系的造型却在这几辆车里走稳重路线,也挺好,更多的激情还是留给3系吧。
车身尺寸上,那真跟比赛似的,一个赛着一个的长。最早吃加长这碗饭的奥迪如今的轴距反而最短,A6L是3012毫米,然后是奔驰E,3014毫米。美国车在这方面胜出是理所当然的事情,SLS有3057毫米。不过最狠的还要算宝马5了,达到了3108毫米,是唯一一个轴距上了3米1的,后排空间没得说,绝对无敌!姚明坐进来也不会觉得挤了吧。
说到车里面,身为美国车的凯迪拉克明显跟那三个德国的不是一路数,满眼的按钮哇,这明显不是潮流的方向了吧?复古要复的让人觉得有科技含量,而不要让人感觉是因为无能,才去选择复古,那就不叫复古喽,那就是实实在在的技术落后。德国这三个在宝马的率领下纷纷走上了用旋钮来控制车辆功能的道路。现在看来倒是也说不上前卫了,但至少是时下的主流设计,很多十几、二十来万的车也都纷纷效仿上了,从这个角度来说,还是引领了潮流的。
美国车还有一点让我觉得诡异的地方是:他们难道从来不往车里放东西吗?还是从来不往轿车里放东西?到哪都后面跟着个皮卡,专门用来充当搬运工?凯迪拉克SLS的储物空间怎么那么少哇,手套箱就是个样子货,后备箱空间也差不多就是那几个车的一半多点,还是德国人考虑的周到,宝马、奔驰和奥迪在这方面都可以满足我的正常需要。
动力上就看看数据得了,看起来只要不玩命都差不多。凯迪拉克SLS和奥迪A6L都是以涡轮增压的发动机为主,不太敢买,性能是好,但真要给我找起麻烦来估计也不赖,烧机油啥的我可伺候不来。相对而言还是宝马的直6用着踏实,性能稳定。
变速箱我觉得还是挺重要的,凯迪拉克就一款6速的,没啥亮点。奔驰小排量的发动机还在用5速自动变速箱,这一点鄙视,排量大的才给用7速。这方面就看出宝马的厚道了,全系都是8速,多仗义。奥迪我就懒得说了,还是那个CVT,多少年前就用的东西了,悲催!随它去吧。
操控性能上我没啥大要求,稳稳当当的安全出行比什么都重要。各种电子系统这几个车都不少,ABS、ESP个个都有。宝马和奥迪有电子手刹这一点对我挺有吸引力,堵车或者等红灯的时候车停了还能自动上锁,非常好用。
价格要说差距不算大,也不是我太敏感的问题。但就是奔驰的价格波动比较大,这和我之前心目中的奔驰有很大差距呀,他应该最坚挺呀,现在怎么成了杀价最恨的了,难道是没落啦?凯迪拉克是销量最小的,提车不是问题,但其实客观来说,我觉得自己要是买了这车,后悔的可能性比较大,所以偏向放弃。宝马应该也不用等太久,可以接受。奥迪新款的刚上市,新老交替期,提车的时间上很难有准确消息,不靠谱。
最后请懂行的给说说保养维修的情况吧,其实一提起这个我就又想起了雷克萨斯,5年10万公里的免费保修和保养真是好哇,用起来觉得特踏实,小日本在这方面赞一个,虽然我肯定不会买。准备买的这几个车就没啥特别的了,不是两年就是三年,别管几年,不出毛病比什么都强。