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初衷:灾害天气频发
据悉,这个花费150万制造的“诺亚方舟”直径4米的橘黄色大圆球自重6吨,在水面上可以承载33吨。舱内设有安全座椅、瞭望系统、通风系统和卫生间等生活设施,还可以防撞、防辐射、防高温。
“2008年的雪灾让我萌生建‘诺亚方舟’的想法,而此后不断出现的各种灾害天气让我更加下定决心去做。”杨宗福介绍,两年多来他陆续将建“诺亚方舟”的设计理念和设计方法放到网上,可惜无人问津。今年初他决定先做一个,随即组建团队,花近5个月、投入近150万元,成功制造出“诺亚方舟”。
“诺亚方舟”直径4米、重6吨,从内到外共四层,每层用的都是3.5毫米厚的钢板。最外层为减震层,在第一、二层钢板之间的57厘米球环空间内,密布着300个高强度减震弹簧以及75个防撞气囊,这些装置可以化解350吨左右的撞击力。为保证撞击时内核摆动幅度不超过20厘米,每个减震弹簧的两头都安装了钢管固定。
与此同时,第三、四层之间充满10厘米的水或润滑油等液体,借用陀螺仪原理构成的液体旋转层,保证人不随球旋转。内核至少可以容纳一家三口在内平躺。二、三层之间设置了石棉和高纯度银纤维,石棉的耐温达1700℃,能长时间保持恒温,而银纤维能很好地隔离各种辐射;内部储备的氧气足够一家三口使用半个月,4个瞭望口可换气。如果“诺亚方舟”掉入水中,即使外层钢板破裂仍可以漂浮,因为减震层75个防撞气囊能确保托起“诺亚方舟”。内装马达,在底部往上50厘米处留有安装螺旋桨的轴承,需要在水面航行时,只要把螺旋桨和控制方向的分水板安上即可,这样人就不会随水流动,可以自行控制方向。