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对于经历了寒潮频频的2012的中国车市而言,2013年是苦尽甘来的新开端,还是下坡路中的一个中转站?现在下定论还为时尚早,不过我们却可以从新年伊始,车市的种种动向一窥端倪。无论是越发火热的SUV,还是一些独具特色的小众品牌,甚至是逐渐崭露头角的新能源汽车,如今动作频频。让人不得不思考,是否真是到了这些车市非主流向主流跨越的时刻。《易经》有云,变则通,通则久。对于举步维艰的车市而言,这些转变未尝不是一件好事。
新车频上市SUV成主角
近日,进口三菱全新欧蓝德登陆天津,让人们瞩目的焦点再一次落到了SUV的身上。全新欧蓝德的出现可谓国际汽车品牌“觊觎”中国SUV市场的典型案例。而从2012年起,SUV市场就牢牢占据了中国汽车市场的一席之地,而且其所占份额也不断扩大。而在刚刚到来的2013年,广汽三菱新劲炫、北京现代全新胜达、东风标致3008以及别克昂克拉等SUV车型的“扎堆”上市更预示着SUV将是2013年车市名符其实的主角。
小众品牌“厚积薄发”
小众品牌在中国汽车市场是一个特殊的群体。它们有的是因为进入中国市场比较晚,宣传力度不够,品牌知名度较低,抑或是目标客户群比较小,品牌辨识度较低。但不可否认的是,在这些所谓的“小众车型”中确实不乏精品,其中更是不乏许多豪车品牌。如今,这些被称为小众的车型也开始搞起了“大动作”。东风标致品牌便是最具代表性的品牌之一,其于2013年1月推出的“升蓝计划”聚集了前所未有的关注目光。
当然,不仅是东风标致,最近很多汽车品牌也纷纷向中国汽车市场发力。比如个性十足的讴歌ZDX、豪华时尚的英菲尼迪JX、低调华丽的雪铁龙DS3等等,让中国的汽车消费者感受到了来自小众车型的不寻常的力量。
自主品牌齐打“能源”牌
中国汽车自主品牌的发展一直都牵动着很多国人的心。可是面对来势汹汹的合资品牌和实力雄厚的进口品牌,自主品牌在竞争过程中总是显得有些捉襟见肘。随着新能源车不断涌现,国家对新能源汽车的利好政策的不断出台,自主品牌也纷纷打出“能源”牌。这种战略可谓剑走偏锋。例如一直致力于科技研发的比亚迪便于近日举办了以“科技·驭领非凡”为主题的世界级技术解析会。在会上对其遥控驾驶、双向逆变式充放电、DMⅡ代技术做了深入的解析。此外,比亚迪还大力向欧美市场进军,其主要依托也是新能源汽车。
大力向欧洲进军的自主品牌也不止比亚迪一家。作为新锐自主品牌的广汽传祺,近日更是携带其纯电动SUV、增程式电动A级轿车E-JET等新能源车型出现在北美车展上,也是唯一在此亮相的自主品牌。此外,奇瑞、吉利等自主品牌也纷纷将新能源车作为2013年新的突破口。文/郭慧娟