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新报讯【记者付卓凝】滨海新区于2012年正式启动了滨海新区城市设计全覆盖工作。记者从滨海新区规划和国土资源管理局了解到,截至目前,滨海核心区域城市设计已经实现“全覆盖”。滨海核心区规划用地约190平方公里,规划范围为:北至京津塘高速延长线,东至海滨大道及海滨九路,南至津晋高速,西至唐津高速;功能定位为:以商务金融、航运服务、文化科研等现代服务业为核心,建设功能强大、运营高效、管理创新、生态环保的国际一流的城市核心区。
滨海核心区总体城市设计确定了“一主集聚、双轴延伸”的城市发展结构,将形成“滨河面海、疏密有致”的城市形态和“高速环城、五横五纵”的综合交通体系。通过打造“蓝脉绿网、城景相融”的城市环境,形成“开放包容、时尚多元”的城市文化与“尺度宜人、多姿多彩”的城市生活。
“一主集聚、双轴延伸”的城市空间格局,强化“一主集聚”的公共中心。以于家堡响螺湾、天碱解放路为城市主中心,构建世界级的金融商务中心,集聚最具价值且功能复合的金融商务、商业服务设施。结合开发区MSD、会展中心、航运服务中心等功能,形成一体化的产业服务功能聚集区,构建国际化的城市副中心。周边地区环绕形成和谐新城和胡家园片区中心,形成南窑半岛文化中心和体育新城专业中心。建立中央大道城市发展轴和海河生活服务轴,形成“黄金十字”的空间发展轴线。
“滨河面海、疏密有致”的城市形态。强化滨水地区的空间层次,形成海滨地区、入海口和河道两岸的滨水空间。优化中心区,形成点状高强度开发单元。重点突出城市公共中心和中心制高点,主中心标志建筑300-600米,副中心标志建筑200-500米,片区中心不超过150米。周边社区住宅以多层和小高层为主,形成片状中低强度开发片区,多层限高为24米、小高层为60米。
“高速环城、五横五纵”的综合交通体系。建立客运骨架路网,疏解集输港货运交通,实现港城分离,客货分流。优化轨道线网布局,以TOD模式拓展中心城区城市建设,建立高效的大众运输和有序的道路网体系。在核心区内中心地区形成于家堡、天碱、滨海高铁站等6处三线轨道换乘枢纽,结合其他公共中心及社区中心形成若干换乘节点,对站点周边用地提高开发强度,优化使用效率。
“蓝脉绿网、城景相融”的城市环境。通过疏通现有河道,加快南部生态湖及周边水网建设,形成“三横四纵、七河一湖”的生态水网系统,构建“两横五纵”的绿化网络,建设十四个主题鲜明的城市级绿地公园和若干社区公园,培育绿色健康的高品质生活。
“开放包容、时尚多元”的城市文化。尊重有限的历史资源,划定并保护海河两岸的30处文物古迹和近代的工业历史遗存。形成以渔盐文化、工业文化等为主题,与滨水景观休闲设施相结合的城市滨水旅游线路。
“尺度宜人、多姿多彩”的城市生活。结合不同区位环境与街道朝向,探讨高中低开发强度下的多尺度社区建筑模式,营造多元舒适的居住模式。包括规整有序的商务公寓,亲切多元的都市合院,幽静别致的近郊联排和优雅温馨的水岸洋房。