|
||||
随着天津城市化进程的不断加快,环城新四区地位日益凸显,素有“金三角”之称的津南区位于天津市东南部,海河下游南岸,是中心城区与滨海新区之间的“黄金走廊”。根据《天津市津南区总体规划》,2020年之前津南区将形成“三纵一横”四条高速公路网络和“二纵一横三条”区间快速路网络。这些道路和区域内的辅干道将共同构建津南区“环型放射强中心”的路网体系,区域内部形成“15分钟”交通圈的同时,地铁六号线和规划延伸的地铁一号线也直通津南,交通优势凸显。
交通凸显“走廊”优势
津南区示范镇建设日新月异。随着津南区示范镇建设的不断成熟,津南区正在发生翻天覆地的变化,目前区域在售房地产项目多达30个,八里台镇天嘉湖生态居住板块更是引人注目,未来随着区域路网不断建设、完善,津南地区将成为津城居民“环城置业”的首选之地。
四通八达的路网不仅给人们的生活带来便捷,更推动城市经济的快速发展。津南区处于贯通市中心与滨海新区的中间区域,与其它环城三区比地理位置优越,独具发展潜力。随着城市建设步伐的加快,市中心区域土地供应量将日益缩减,与之相比,外环沿线区域土地供应量多,新盘推出量大,价格比市中心偏低,更符合购买者的心理预期。环城四区尤其是津南区俨然成为天津楼市的主力区域之一,而区域内便捷的交通网络,拉近区域与市中心的距离,消除了购房者远距离购房的心理屏障。
门前高速开启生活旅行
阿离与妻子都是旅行爱好者,每到节假日他们都会驾驶爱车出去旅行,阿离说:“‘在路上’是一种非常惬意的生活状态”。多年的旅行经历让阿离夫妇很希望能生活在一个环境宜居、交通便利的地方,用阿离的话说:过日子时社区周边就有银行、医院、餐馆、菜市场,旅游外出时最好出了家门就进高速,高速与家距离越近好,旅行归来时特别是下高速后堵着城市的道路中,积攒多天的旅途好心情都会被一扫而光。
正是抱着这样的想法,阿离夫妇最终在津南天嘉湖地区中心公园城选到了心仪的住宅,“社区建得像公园,散步像是小旅游,外出旅行时出门就进高速,这样的生活简直太完美了。”据津南区相关负责人介绍,高速公路网主要解决津南区范围内各地区的对外长距离交通和过境交通。2020年,津南区高速公路网规划重点是加强津南区各个方向联系通道,包括“两纵一横”三条高速公路。
“一横”是指津晋高速公路,两纵是指唐津高速公路和蓟汕高速公路。其中,津晋高速公路既是天津地区通往西部和北京的重要高速公路,也是通过津港快速路直达中心城区、向东联系天津港南疆港区、临港工业区、临港产业区的重要通道。按照规划,津晋高速在现有双向四车道的基础上形成双向八车道,在保留现有与津港公路、汉港公路相交处的两出入口,增加一处出入口。唐津高速公路,规划在现有双向四车道的基础上形成双向八车道,保留现状与津港公路、津晋高速相交处的两出入口。蓟汕联络线将规划为双向六车道,并在津南区沿线设出入口两处。
路网横纵交错居民出行更方便
房地产项目周边交通是否方便是决定消费者置业的关键因素?“选房子之前我肯定要考察心仪房产项目周边的交通环境,特别是在像中信公园城这样新社区,它未来是什么样子?周边的道路都通向哪里?小区门前是否有便捷道路通向市中心?”在中信公园城销售现场,购房人许先生告诉笔者他在选择公园城置业前充分考察了八里台周边的交通环境,感觉这样既可以享受临湖而居的静谧,又可以通过便捷的路网直达城市中心的“喧嚣”,动静结合非常宜居。
《天津市津南区总体规划》,2020年之前津南区将形成“三纵一横”四条高速公路网络和“二纵一横三条”区间快速路网络。这些道路和区域内的辅干道将共同构建津南区“环型放射强中心”的路网体系,区域内部将形成“15分钟”交通圈。
8条轨道交通为出行提速
根据《天津市津南区总体规划》,到2020年将有8条轨道交通线路引入津南区,届时便捷的出行线路将更加拉近津南区与中心城区、滨海新区的空间距离,津滨间“黄金走廊”区位优势将更加凸显。
Z1市域轨道线将衔接南部新城、中心城区与滨海新区核心区,沿线自西向东连接了子牙环保产业园、静海新城、团泊新城、张窝高铁站、大学城、奥体中心、宾馆地区、智慧城、双港新家园、高职基地、津南新城、葛沽镇、响锣湾、于家堡等地区,满足南部新城与城市核心之间、中心城区与滨海新区核心区之间的长距离快速出行需求,中心城区与滨海新区核心区间的线路在海河以南布设,将形成海河南岸快速客运主通道,带动海河南岸生活组团发展。
Z3市域线是横跨天津中部南北向轨道线路,自北向南由蓟县新城途经宝坻新城、京津新城、九园工业区、七里海、东丽湖、航空城、军粮城际站、海河中游、津南新城、天嘉湖地区、大港新城至南港区,线路沟通了天津市重要的旅游及宜居组团与海河中游高端区的联系,构成城市中轴线,引导城市南北向发展,拓展了城市未来的发展空间。
多元化出行彻底告别拥堵
随着津南地区交通的日益优化、完善,其具备的核心竞争力愈发引人关注。凭借着独特且极具优势的地理区位,津南区将成为沟通中心城区与滨海新区的重要纽带,加之未来规划建成的高速公路和区间快速路网,最终必将使其不愧“黄金走廊”的憧憬预期。此外,高速路网模式,出行选择的多样化,让居民最大程度,摆脱了市内拥堵的交通状况。
除了便捷交通的有力支撑,津南地区还具备诸多优势。津南区地处于外围地段,使其环境优美,噪声、垃圾等污染少,且绿化度高,空气清新。较之于市内喧嚣的氛围,这里多了一份难能可贵的宁静。随着必备基础设施的开发,各类配套服务机构的完善,将大大增加其生活舒适度和幸福感,使整片区域更为宜居。作为今后建设的大方向,津南区具有的发展潜力是不言而喻的。它有效承担了新城区、新兴开发区的连结任务,成为城市交通不可或缺的一环。其优良的前景和众多的优势,必将令人瞩目。
《天津市津南区总体规划》,2020年之前津南区将形成“三纵一横”四条高速公路网络和“二纵一横三条”区间快速路网络。这些道路和区域内的辅干道将共同构建津南区“环型放射强中心”的路网体系,区域内部将形成“15分钟”交通圈。津南区范围内规划三纵一横四条区间快速路,沟通津南区与包括中心城区在内的周边地区。其中,“三纵”为外环南路、津港快速路和汉港快速路,“一横”为天津大道快速路。此外,津南区还将在现有3条跨河通道的基础上增加12条跨河通道,全部建成后平均每隔1.8公里便有一条跨河通道。到2020年,津南区内规划的城市快速路、主干路及次干路路网密度及面积率均达到城市道路交通规划设计规范要求。为了区域内出行更加便捷,津南区在路网建设规划时确定津南区共规划互通式立交17处,分离式立交69处,其它均为平面交叉口,互通式立交规划。