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为填补治理机动三轮车政策实施后市区周边偏僻居民区到公交枢纽站、市内繁华干道和地铁站出现的公交空白点,解决市民出行“最后一公里”难题,市公交集团将从今天起开通323路、324路、325路、326路、327路、329路、330路、331路、332路、750路(7月1日开通)等10条支线公交线路,并投入100部7米小型中巴车,方便市民出行。预计到今年年底,将总共开通20至30条支线公交线路;到2017年,本市将力争规划开通支线公交线路70至80条,解决更多市民的出行难题。
设站密度比常规更小
-覆盖哪些区域?
这10条支线公交线路将依托本溪路公交站、双环村公交站、佟楼公交站、双水道公交站、海光寺公交站、澄江路公交站、井冈山公交站、程盛道公交站、喜峰道公交站、梅江西公交站等10个公交站,填补五大道地区、小海地地区、梅江地区、泰兴南路、翔纬路、兰州道、保山道、向东南路、地毯厂路、刘家码头村等区域的公交线网空白。
-发车时间如何安排?
支线公交线路设站间隔在平均500米之内,比常规公交的设站密度更小一些;线路采用常态化运营模式,首班车发车时间不晚于6:30,末班车发车时间不早于21:00,发车间隔将根据具体客流情况而定并不断调整。
-车票如何定价?
线路配备的100部小型中巴车全部为空调车辆,执行天津市物价局制定的公共汽车票价标准,票价2元,老年人和各类享受免费乘车政策的市民可凭相应有效证件免费乘车。
-和现有微循环线路有何区别?
支线公交线路与现有的微循环线路有所不同,首先在线路设计上更短,其次在接驳功能上更强,同时会利用立交桥下的设施做一些环形和调头的设计。
小型中巴车
整车长度小于7米
宽度小于2.1米
核定满载40人左右
内部高度近2米
小型中巴车:造型别致环保舒适
-小型中巴车长啥样?
在10条支线公交线路投入运营的小型中巴车整车长度小于7米、宽度小于2.1米,核定满载40人左右,是依据支线公交途经道路较干道狭窄、多弯道的特点而设计的。小型中巴车的车头上方凸起一块长方形灯箱用来显示线路名称,远远望去犹如矿工头顶的矿灯一般,造型别致;走进车厢,近2米的内部高度使人站在车厢内丝毫感觉不到压抑,扶手杆采用了防滑设计,握在手中倍感舒适,而车厢两侧的单排座椅使得过道更显宽敞。
此次配备的小型中巴车绝大部分使用的是符合国四排放标准的新型内燃柴油机,其中有10部将采用LNG清洁能源,无论是在寒冷的冬季还是炎热的夏季,都能够为乘车的市民提供舒适的乘车环境。
-与早期中巴车有啥不同?
中巴车作为本市公交运营车辆早有先例,1996年至2006年间公交集团也曾大量采购中巴车用于运营。而此次引进的支线公交小型中巴车,与早期的中巴车相比有本质上的不同。支线公交小型中巴车除硬件水平较高外,投入运营的目的主要用于填补治理机动三轮车政策实施后,市区周边偏僻居民区到公交枢纽站、市内繁华干道和地铁站出现的公交空白点,是对日益完善的公交骨干线网的补充,重点在于解决市民出行“最后一公里”难题。而早期的中巴车主要用于市内大型居民区到中心城区的客运交通,目的在于解决运营主业运力不足与市民出行需求旺盛的矛盾。此外早期中巴车车厢空间局促,冬冷夏热。后来随着本市公交车的升级换代,早期的中巴车逐渐退出了本市运营市场。