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在北京,人们在抱怨空气、环境质量糟糕的同时,北京的绿色生态屏障建设正在以前所未有的速度推进。从2000年起,北京加快了四环路百米绿化带工作进展,同时,市中心地区与10个边缘集团之间以及各个边缘集团之间用成片的绿化隔离带工程也正在进行之中。
何为绿化隔离带
为构建首都地区的绿色生态构架,北京市市委、市政府确定构筑三道绿色生态屏障,即以燕山、太行山绿化工程为主的第一道生态屏障,以“五河十路”绿化和农田林网为重点的第二道生态屏障,以绿化隔离带地区形成第三道生态屏障。
绿化隔离带地区是指北京城市中心地区与10个边缘集团之间以及各个边缘集团之间用成片的大绿化带进行隔离,防止城市中心地区与外围组团之间连成一片,避免城市“摊大饼式”的发展,实现城市规划“分散集团式”布局。根据北京市1993年的总体规划方案,北京市绿化隔离地区总面积为241.79平方公里,规划实现绿地面积125平方公里,占绿化隔离地区总面积的52%。涉及朝阳、海淀、丰台、石景山、昌平、大兴6个区的26个乡镇和4个农场,人口80多万, 绿化隔离带地区用地范围主要在四环路至规划的五环路之间,局部向内延伸至三环路,呈不规则环状。
《绿化隔离地区绿地系统总体规划》表明:规划以三、四环、五环以及15条放射线的绿色通道为骨架,结合地域特点和地理优势,在环状绿化带的基础上,形成北部、东北部、东部、东南部、南部、西南部、西北部7个宽带区域,集观光旅游、休闲度假、文体娱乐等绿色产业为一体。
北京市绿化隔离带地区是典型的大城市中心区外围的城乡结合部,规划绿地不断被蚕食,私搭乱建、违章建筑层出不穷,市委市政府决定将原来计划用十年时间完成的绿化隔离带地区各项建设任务,改为用3至4年基本完成。
交通与环境最引人
从绿化隔离带规划及建成情况看,绿化隔离带地区是城乡分界线,因而距离城区很近,在交通方面,更是具有明显优势。京张高速公路、机场高速公路、京通快速路、京沈高速公路、京津塘高速公路、京开快速公路、京石高速公路、京承公路等城市对外放射干道穿过绿化隔离带向外延伸。
绿化隔离带地区规划提出了绿地总体由公园绿地、防护绿地、产业园地三个分支体系构筑。公园绿地体系突出城市森林公园的规划建设,其主要功能是为城市居民提供生态良好的户外休憩场所。规划以森林为主体的公园39个,按照国家有关标准计算,可同时容纳游人140万。
防护绿地体系是在保证绿化隔离地区对改善城市生态环境作用的前提下,对河流水系、道路、铁路、高压线、市政设施等进行有针对性的防护。即可保障人身安全,又可进行景观营造。
产业园地是指以绿地为载体,建设具有良性发展机制的绿色产业体系,以便于解决就业、绿地养护等问题。
开发商聚焦此地为什么
位于京西绿化隔离带某项目策划总监王峥说,除了交通方面的优势外,绿化隔离带里的环境是得天独厚的,绿化隔离带里有大片绿地,高尔夫球场,还有主题公园,这对于住宅小区而言,在空气质量、环境质量、生活质量方面比市区或远郊都要高出许多。
去年,不少开发商鼓吹TOWN HOUSE是“离自然太近,距红尘不远”。实际上,绿化隔离带地区的项目更具有优势。一方面,这些项目交通便捷,易与大市政设施联接;另一方面,绿化隔离带里或临近的住宅小区能享受真正优美的环境。
一位开发商在东部绿化隔离带里征了一大片土地。这片土地有上千亩果园。这位开发商说,因为这个区域里建筑限高,他准备在果园里建一些别墅。他对项目的前景十分乐观。
北京合生创展集团房地产开发公司总经理丁永书说,他们在梆子井地区征了一块土地,除了做一部分大学生公寓外,还有30万平方米左右的商品房,虽然该项目不是绿化隔离带项目,但是小区由于临近绿化隔离带,绿化率可达到90%,对购房者而言,无疑富有吸引力。
京西绿化隔离带某项目策划总监王峥说,他们公司之所以选择在隔离带里做项目,环境是一个关键要素。绿化带使小区景观设计有了很大的空间,小区在营造宁静、自然的居住环境方面具有很大优势。
绿化隔离带地区规划绿地有三分之一要靠拆迁来实现,政府希望将旧村改造与新村建设结合,这就给开发商带来了机会。
由于绿化隔离带里地区的项目从交通、环境与居住质量等方面来看,从相当程度上符合居住追求的绿色生态、环保潮流。从而,这些项目在市场上具有独特的竞争能力。可以预见的是:在激烈竞争的北京商品房市场,绿化隔离带地区的项目将会成为一道独特的风景。 (冯卫平)