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城市交通改善的重要途径之一是快速路的建设,天津市目前规划快速路总长度为200公里左右,由位于外环线与中环线之间的两条快速环路、两条横向通道、两条纵向通道和两条快速射线组成。
已经开始施工的快速路网建设分三期进行,一期工程实现东南半环和西北半环全线贯通,并按快速路标准拓宽张贵庄路、卫国道、卫津南路,打通西青道——志成道;第二三期初步计划于2005年至2007年完工,拓宽铁东路、解放南路、复康路、京津路,并完成快速环路内所有快速通道建设。在未来几年内,天津将成的快速路网,实现车辆时速60至80公里的目标。
同时设置31座互通式立交桥、20座分离式立交和10座下穿地道。建成后,将在中环线外形成一个新的环路和三条放射线路,就像一张巨大的网络覆盖了整个天津城。
天津城建设计院国家一级注册建筑师吴忠庆介绍说,行人过街设施是快速路的重要组成部分,一般采用天桥或地道的形式,目前本市规划的快速路每500-1000米设置人行天桥或地道,快速路沿线规划人行天桥数量约100座。
已经局部通车的东南半环快速路目前已显示出行车优势,如从东南半环的起点到黑牛城道,在没有开通快速路时车行时间近90分钟,而现在全程仅用约25分钟。
快速路对居住出行的影响
快速路的兴建在满足城市交通需求的同时,也对周边居住区产生影响,主要包括快速路出口、交口和行人天桥(或地道)对居住区产生的影响、如出行的方便与否,是否在出口处、人行天桥的距离、景色等都是选房时要注意的。
链接:快速路的人行天桥设计
吴忠庆建筑师介绍说,天桥的设计要与快速路出入口及公交站三者和谐,桥高尽量降低减少梯段长度和踏步数量,使路线最短人行梯段(1:2)和自行车段(1:4)合理顺向布置,或尽量朝想出入口设置,适时地考虑供残疾人使用的人行天桥。同时还要针对不同地段大环境特点、人文氛围及人流量等,以增强桥梁的应用价值和美感,减少快速路对居住环境的影响。
崂山道天桥构思:
方案理念吸“昆仑”之仙脉、纳“崂山”之道风,尽“凌波微步”之创作主题!曲波状的彩色晕孔铝板和特定的弧形平面想呼应;大型钢组合梁结构使人在梁中走最大限度降低桥高!同时对细部进行适当刻画,做到简约而有品味!。(王哲)