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套路相克还是顺驰财务收紧?对于双方终止该项目合作的原因,记者并未从双方高层得到一致的答案。是因为双方经营与运作模式的差异还是缘于顺驰资金链吃紧?目前尚无定论
上帝的归上帝,恺撒的归恺撒。
这句话用在有着各自企业鲜明个性的中远和顺驰身上似乎并不为过。
虽然早有传言顺驰已经退出与中远在天津合作的新开路项目,但鲜有双方高层对此表态,以至业内猜测不断。近日,记者分别采访中远和顺驰高层,得知顺驰早在3个多月前就退出了与中远的合作,而新开路项目目前则按照中远的规划在继续运作,已经进入部分基础施工阶段。
而对于双方终止该项目合作的原因,记者并未从双方高层得到一致的答案。是因为双方经营与运作模式的差异还是缘于顺驰资金链吃紧?目前尚无定论。
合作仅持续两个月
今年3月19日,中远房地产开发公司与顺驰中国在天津正式签署战略合作协议。按照协议,双方将共同出资组建“天津远驰房地产开发有限公司”,联合开发天津市河东区新开路项目,该项目为天津内环线的最后一块大规模地块,占地面积18万平方米,总建筑面积约60万平方米,将被打造成集商业、五星级酒店、酒店式公寓、5A甲级写字楼为一体的经济生活中心。
签约当时,双方核心高层——中远房地产董事总经理李明和顺驰中国董事局主席汪浩、大股东孙宏斌都高调出席了签约仪式,引起业界的高度关注,各路媒体也都给予大量的报道。如果成功“联姻”,这也将是国企与私企两个地产巨人的首次合作。
但是,近日记者从天津远驰房地产开发有限公司一位不愿意透露姓名的高管处得知,顺驰和中远的合作只持续了两个月,顺驰早在5月就已经退出与中远在该项目上的合作。而新开路项目目前正按照中远的规划在继续运行,项目整体名称为海河新天地,住宅部分名为远洋天地,公建部分名为远洋国际中心,项目施工图纸已经出炉,开始进入部分基础施工阶段。而项目设计单位则邀请了世界上最大的建筑设计规划公司之一的美国RTKL公司主持。
其实签约当时,双方签订了两个协议:其一是顺驰和中远的战略合作协议;其二才是公司具体的合资、合同协议,中远董事总经理李明当时称该协议确定的原则是面向未来、着眼现实。
然而记者得知,早前设想的由顺驰出资占总股本的45%,中远出资占55%成立天津远驰房地产开发有限公司合作开发该项目的计划因为顺驰的退出发生变化,目前中远将百分之百持股并独立运作整个项目。整个公司班底将在今年年底搭建好。
公司团队方面,除了中远派去的员工和从社会招聘的员工外,早先顺驰参与新开路项目的员工有的离开,而愿意留在远驰公司的则还在继续工作。
“新开路项目的土地招拍挂都是中远自己做的,土地属于中远,跟顺驰无关。因为顺驰在意天津的区域市场,所以想跟中远合作。虽然合作暂时终止,但是项目还是按照中远原来的计划进行。”李明告诉记者。
虽然合作只持续了两个月,但是自去年12月份中远拿下土地后,双方还是在项目的前期定位、市场、产品上进行了很多合作与沟通。
天津远驰公司高管告诉记者,由于顺驰作为天津本土的大企业,更熟悉和了解当地的市场和政策,中远和顺驰的确展开了多层面的交流,了解市场情况,熟悉当地政策环境。
“顺驰和中远的合作一开始就是以中远为主,顺驰在前期给予了中远很多的帮助,现在项目已经起来了,顺驰也退出了合作。”汪浩在接受记者采访时称。
虽然中远进入天津出于公司战略性扩张的考虑,而顺驰参与其中是出于巩固区域市场的考虑,但显然,合作初期设想的双方资源和优势互补、共同运作精品项目的初衷已经告吹。
仅因运作模式差异?
一桩为众多业内人士看好的合作何以中断,记者并未从双方高层得到一致的解答。
“我们和中远签订的是战略合作协议。当时中远想来天津发展,顺驰对天津市场最了解,正好有新开路的那块地可以合作,我们就商量一起开发。但是中远和顺驰都是操作能力很强的公司,任何一家公司都有足够的能力把这个项目做好。”汪浩说。
汪浩还补充,由于双方在操作上有各自的思路,双方团队共同操作时沟通起来效率反而不高。所以新开路项目的合作方式从一开始就是以中远为主,顺驰不过在做配角。
这样的观点也得到了天津远驰高层的某些认同。
远驰高管告诉记者,顺驰与中远签订的战略合作协议包括多层面的内容。但是双方是两种不同的经营和运作模式,在项目实际操作开始后针对具体问题发生了争议,按照任何一方的模式不行,把两种模式糅合也不行,最后还是决定按照中远的模式运作。
其实,同样作为实力地产企业,顺驰和中远一直都有着自己企业独特的个性,除了企业文化的差异外,在项目运作中也有不同的思路和模式,一旦面对项目开发上的具体问题时,难免出现争议。
不过,经营模式相异的观点似乎并不能完全解释此次合作终止的全部原因。李明的观点显然不仅止于经营和运作模式的差异。
“中远与顺驰合作终结并不是因为双方之间有什么矛盾,主要是缘于技术上的原因,顺驰开始和中远的合作是因为他们在意项目所处的区域市场,但是后来由于顺驰财务问题,资金战线太长,资金跟不上新开路项目,所以合作最终没有持续下去。”李明告诉记者。
新开路项目所处的河东区是天津市和滨海新区主要的交通走廊,有着很大发展空间。尤其是随着滨海新区越来越得到国家重视,甚至有望成为继深圳特区和浦东开发区后又一个特区,发展神速。如果滨海新区真正上升为特区,它所处的环渤海将是奥运前后中国经济的热点区域,而占领这一要地对任何实力开发商来说都很重要。
虽然这样的观点没有得到汪浩的认同,但是顺驰的资金链问题一直是业内关注的焦点。不少业内人士认为,顺驰目前最需要做的是消化旗下的项目并回笼资金。而据记者了解,总建筑面积约60万平方米的海河新天地项目,如果按照最初的顺驰持股45%计算,所要投入的开发资金不是小数目。
虽然双方在新开路项目的合作已经宣告结束,但双方高层都表示以后还将有合作的可能。汪浩透露,双方还会有合作,而下一个项目可能会以顺驰为主,但是他拒绝透露更多相关信息。
“我们都是市场同行,中远既然来了天津还是打算多做一些事情,中远已经在关注一些其他项目,随着项目进展中远和顺驰可能还会有合作。”远驰高管也证实。
记者从李明处得知,中远天津分公司班子在年底搭建好后将会覆盖整个天津区域。可以预计,中远除了新开路项目外,在天津还会有其他作为,而与顺驰的再度携手也并非不可能。