随着市场生产和消费观念的成熟，住宅建筑的水平也在不断提升，但本次房交会上不难看出，很多新建项目细节设计还存在着不同程度的缺欠。

　　存车位普遍不足

　　存车位问题已经是老生常谈了，但此次房交会上的各个住宅项目却仍没有突破这个传统的劣势。

　　私家车的拥有率正在快速攀升，有些家庭甚至已经拥有2辆私家车，但本市新建住宅项目的停车位却还普遍停留在产品数量40%左右的水平，有些市中心项目的停车位甚至只有30%左右，只有少数独体别墅项目能够达到100%的车位比例。

　　购房者魏先生表示，自己已经买了私家车，也希望购买的住宅能够提供充足的停车位，但市面上几乎所有项目停车位都难以满足。对此，开发商表示也有难言之隐。某项目销售人员表示，因为地下停车位的建造需要一定地质条件且成本很高，做成后如果出售则价格难以让业主接受，如果由公司经营，开发企业又不愿为此长期垫付资金，因此大多数业主的车位还只能停靠在社区路边，即使影响景观也没有办法。

　　环保节能被忽略

　　环保节能性能对住宅的居住舒适度和生活成本都有着关键作用，但在此次房交会上很多项目仍没有将此性能作为产品设计的重点，甚至一些必要的环保节能环节也被忽略了。

　　高层住宅由于比普通多层住宅更加容易受到噪音、粉尘和风沙的影响，因此其户外玻璃必须采用隔热、隔音、密闭性能较好的产品，而传统的塑钢窗通常难以满足这些要求。但此次参会很多高层建筑项目仍在采用塑钢窗作为临街窗，其销售人员则十分肯定地对购房者承诺其各项性能“没有问题”。诸如此类现象处处可见，但购房者则通常没有更多的选择余地，只能在现有产品中选择地段和户型相对好的产品，而环保节能性能则只好“睁一只眼闭一只眼”了。

　　高层物业费阻挡买家

　　高层住宅的物业费高昂是很多购房者对其望而却步的重要原因。一些普通高层住宅项目每月每平方米物业费高达3元左右，很多购房者都觉得入住后压力太大而不愿购买。

　　购房者王女士表示，虽然高层住宅有电梯、水道清洁等特殊支出，但3元左右费用也未免有些过高，售楼人员提出住宅内网络、智能化等设施配备导致物业费用提高，但这些设施应当都已经计入房价，难道还要业主在物业费中重新再支付一遍吗？

　　一些开发企业表示，物业费用有着独立的预算和计算体系，主要用于社区服务和支付物业公司人员工资等方面费用，而高层住宅的维护运营成本又相对更高，所以定价高也是情理之中。