随着天津市城市改造以及交通枢纽设施的不断完善，商业地产投资日趋火热，目前，地铁一号线试运营后为大沽南路带来了前所未有的商业地产投资热潮，位于该区域的恒华帝豪商业中心、麦收、新澳等商业地产项目开始成为投资者关注的目标。

　　据了解，天津地铁1号线北起北辰区刘园，南至津南区双林，总长度为26.188公里。其中天津西站至新华路段为既有线，长7.4公里，既有线以北新建路段长7.5公里，以南新建路段长11.4公里。全线共设22座车站，其中高架站有8座，地下站有13座，地面车站有1座。北段线路设有6座车站，其中刘园、西横堤、果酒厂、本溪路4站为高架站，勤俭道、洪湖里为地下站。中段线路设有7座车站，西站、西北角、西南角、二纬路、海光寺、鞍山道、营口道站全部为地下站。南段线路设有9座车站，其中小白楼、下瓦房、南楼、土城4站为地下站，陈塘庄、复兴门、华山里、财经学院4站为高架站，双林为地面站。全部车站中有4个是岛式站台，其余为侧式站台。站间距离最小为0.784公里，最大为1.624公里，平均为1.225公里。

　　地铁在商业地产领域已经不只是一种纯粹的交通工具，很多人用事实告诉人们，地铁是寻宝图，是使财富迅速增长的钥匙。沿着地铁去寻找，总能打开满是财富的山洞大门。开发商沿着地铁发展的方向开发楼盘，楼价猛涨，他们掘到了大金矿；投资者沿着地铁发展的方向购买物业，物业的价值从开通前到开通后均有大幅提升，他们则找到了小金矿。所以说，地铁因素是物业升值的重大利好。

　　对于众多的投资者而言，地铁效应的升值空间肯定能吸引他们的目光和投资欲望。而目前中心城区的商业地产项目由于交通、价值等诸多方面的因素，很难吸引投资者，即使有投资者投入资金，也会更多地考虑所投资项目的回报问题，特别是整体区域发展对于投资回报的直接影响。

　　有专业人士预测，未来即将开通地铁的地块，必将是开发商争夺的重点区域。特别是一些大开发商进驻这些区域，也会带动其他一些开发商的进驻，形成规模开发，而地铁一号线的运营已经开始给投资者带来了喜人的经济效益。

　　去年，大沽南路兴建市级商业街的利好消息使新澳购物广场、恒华大厦都在不同程度上赢得了市场的关注，而恒华帝豪商业中心以及麦收也正是瞄准时机出手，在整体区域开始火热的关头推出项目，不失时机地获得了成功。随着新澳购物广场提前兑现投资者回报，再一次证明了该区域的升值潜力。而今年初，人们已经看到了该地区商业的价值提升，从新澳购物成功经营到物业价值的提升以及周边商业经营的火热，都表明了大沽南路市级商业街凝聚的潜力和未来进一步发展的势头。

　　在许多商家眼里，地铁一号线沿线无疑是块人气旺财运足的风水宝地。也正是因为地铁一号线的开通，使大沽南路逐渐成为寸土寸金的商业旺地，其商铺租金价格稳居本市商铺租金排行榜前列。

　　有关人士分析，商圈、交通、住宅区，地段演变成功的商业投资。有关人士表示，商铺投资是一项综合性的投资，充分考察市场大环境是投资者关键的一步，选择商铺投资，要看所在地的人气、商业环境、交通和周边区域的整体规划等。首先，要了解准备投资商铺周边的市政规划，从大的方面把握商铺的未来“存活期”和“保鲜期”到底有多长。市政规划包括商圈、住宅区的设立，交通、道路的改善，旧区改造、市政动迁等。未来大沽南路商业地产项目的升值潜力还将继续呈上升趋势，在租金昂贵的背后，将是商场里的人头攒动和商家们的盆满钵满。平均每天有数十万人次的客流量，至少有3成以上来自地铁，在此经营的商铺和一大批专卖店、精品屋，生意都将十分红火。

　　一些商业学者认为，地铁一号线的开通，不仅增添了地铁沿线的商业气息，而且在本市商业布局中逐渐形成了地铁商业带和地铁商业圈的概念。

　　地铁效应体现在大量人流的聚集、各种商机的涌现和地铁商务圈的形成和加强。地铁的开通，将给本市房地产带来巨大的商机和投资价值，使商业地产发生巨大的变化。按照经济规律，地铁沿线的地块将会更多地用来建设具有高投资价值的商务公寓、购物中心和写字楼等商务物业。因此毫无疑问，在今后的几年中，本市地铁沿线将会涌现大量的商务物业。地铁的开通催生了巨大的商机，最明显的特点就是地铁沿线商铺、购物中心的迅速崛起与走俏，而写字楼也随着地铁沿线环境成熟而日渐走俏。

　　地铁的大流量、快速、安全、便捷等特点给生活带来许多便利，地铁沿线物业的地段优势显而易见，必将为地铁物业带来很大升值空间。具体分析，地铁沿线的住宅物业升值潜力要低于商务物业。因为，首先大部分住宅物业的地铁利好已提前透支，其次住宅物业价格不会像商务物业那么容易受经济环境和投资环境的影响。

　　在国外，几乎所有区域化购物中心都必须依托地铁而建，因为只有地铁才可能带来这么多的人流量。当然，并非所有的地铁站点都能成为投资热点，要形成具有强大辐射力的地铁商圈，必须实现功能的合纵连横。国内外有许多成功的例子，如国内上海新客站、人民广场、陕西南路、徐家汇等四大有名的地铁商圈，国外如纽约的曼哈顿、东京的银座、巴黎的香榭丽舍大街、伦敦的牛津街、香港的中环等，其“国际核心地铁商城”( ISSM)之称长盛不衰演绎至今。

　　有业内人士表示，配合地铁的规划引导沿线商业设施的合理布局，将对商圈的调整和消费力的再分配发挥重要作用，其潜在的商业机会就会得到更好的释放。