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天津站地区的交通之所以压力比较大,其中部分原因是由于过河交通的集中造成的,位于天津站地区的解放桥、赤峰桥等桥梁夜以继日地肩负着沟通海河两岸交通的使命,而由于两桥位于天津站地区内,所以成为沟通天津站地区的重要桥梁,今年开工的赤峰桥将建成海河上的首座立交桥,建成后将成为天津站地区的交通枢纽,另外,今年,大沽桥的建成缓解了解放桥的压力,分流解放桥的车流,实际上也就是改善了天津站地区的交通。
【天津站大事记】
1886年,天津火车站开始动工修建。
1888年,在天津河东旺道庄修建了国内第一座火车站,是最早的天津火车站,也是全国最老的车站之一。
1888年10月3日,通行第一列列车。
1891年,在距旺道庄以西约500米的地方再建车站,并于1892年建成使用。
1892年,火车站从旺道庄搬到此地时,人称老龙头车站。
1904年,老龙头火车站改名为天津老站,1911年改称天津东站。后更名为天津站沿用至今。
1987年4月,天津新客站开始建设,转年10月建成。
【铁路建设规划】
1、保霸铁路建设
保(定)霸(州)铁路:保霸铁路经保定北站引出,引入京九线霸州站,正线约83公里。该线建设将使天津港经霸州、保定至石家庄,经石太线到太原,与正在建设中的太中银线连通,可直达中卫、银川,形成天津港至西部腹地的另一条铁路大通道。
2、蓟港线扩能改造
为适应天津港北煤南运和大秦线扩能,蓟港铁路将进行扩能改造。蓟港线全长190公里,扩能工程包括新建98公里,增建二线16公里,投资估算31亿元。工程分两期,先进行增建二线工程,计划2006年开工,2007年建成。届时,该线的运输能力可以翻一番。随着保霸线的连通,蓟港线扩能,加上黄万线的建成,天津港将有多条骨干铁路通道直通西北,充分满足扩大腹地直达天津口岸的铁路运输需求。
3、增强华北东北华东客运能力
目前从东北到华北、华东的旅客列车,很多绕行北京换乘。津秦客运专线的修建,就可以减少绕行北京的时间,方便东北与华北、华东的交流,增强与天津的交流,强化天津铁路枢纽功能。该线从天津西站引出,经唐山、抚宁、北戴河至秦皇岛,全长245公里,其中天津境内75公里,将于2006年开工。
4、京津城际将实现“零换乘”
京津城际轨道线路规划由北京南站东端引出,沿京津塘高速公路,经永乐、杨村至天津站。该项目是中长期铁路网规划的环渤海地区城际客运系统的重要组成部分,也是沟通北京和天津两大直辖市的便捷通道。而天津站后广场“京津城际铁路”站房工程,也是天津站交通枢纽工程的一个组成部分,工程建成后,可以全面实现乘客与地铁(二、三号线)、国铁、轻轨、公交等“零换乘”,极大地方便乘客出行。