在吃、穿、住、用、行中，交通出行占有举足轻重的地位。交通便利程度很大意义上决定了个人生活的舒适度。2006年11月份天津中原地产提供的一份调查报告显示，40%的购房者在2007年有购买天津环外住房的打算。在这些意向购房者中，许多人表示，交通是他们关注的最重要因素。调查显示，将环外住宅的交通问题作为首要担心问题的购房者占到了26.09%。由此可见，交通已成为楼市发展的关键词。

　　有关专家认为，交通设施的完善与便捷对房地产业的影响是显而易见的，主要表现在交通便捷对楼盘的带动和提升。从已通车的地铁1号线和现有的公交线路来看，交通条件的改善已大大促使了环外楼盘价值的提升和居住者来源结构的变化，成为环外楼盘快速发展的最主要动力。

　　弱化区域差价提升板块竞争力

　　道路建设和公共交通发展为城市建设带来的最明显、最直接的效益便是周边土地升值和开发价值对房地产业的推动效应。尤其是轨道交通，其推动效应更为明显。地铁的快速性和通达性，将使城市的地段概念进一步弱化，相邻等级区域的房屋价格也将更加接近。

　　以天津市北部中心区为例，由于历史遗留和交通、配套等问题，原红桥区房价在天津一直处于较低阶段，但由于近两年来海河综合开发改造的进行和西纵快速路的建设，该区域交通环境和城市面貌都有明显提升，三岔河口地区楼盘，如广洋金领国际等，目前的售价与老城厢各楼盘已毫无差别，说明区域差价正随着交通环境的变化而缩小，甚至抹平。

　　瑞景居住区和双港居住区则直接受益于地铁1号线。2003年，位于红桥区最北部的瑞景居住区刚刚上市的住宅平均价格不到3000元/平方米，而2004年双港区域内上市的海天馨苑均价也不足3500元/平方米，同一时期，同样是处于新居住区开发阶段的梅江南，公寓价格已达到5000元/平方米。而近两年来，随着公交车线路的增多，尤其是地铁1号线的通车，瑞景、双港两大板块的交通便捷性大大提高，居住便捷性带来的房产增值也体现得非常明显，奥林匹克花园三期、首创宝翠花都、金地格林世界等项目均价已接近6000元/平方米，价格增幅明显高于梅江南地区和市中心部分地段。

　　据了解，在环外楼盘项目中，未来得益于轨道交通的还将有紧邻地铁2号线的西青中北镇板块和东丽板块，紧邻地铁5号线的泛梅江地区。地铁的修建将使板块产生巨大的吸引力与号召力，提升板块整体竞争力，同时也将对板块住宅市场走势产生影响。

　　一个好楼盘，除具备空间利用充分的户型设计、匠心独具的园林景观、方便实用的配套设施外，四通八达的道路及便利的出行条件也必不可少。便利的出行将使购房者能节省不少因堵车而付出的时间成本，这将在一定程度改善购房者的居住品质。在天津的众多项目中，具备便利交通条件的楼盘同样值得期待。