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已经投入运营的津滨轻轨、地铁一号线,以及规划建设中的地铁二、三号线,表明了加快城市轨道交通建设系统,是天津“十五”期间实施战略所取得的重要成绩。对于天津而言,轨道交通的建造并不仅仅代表着一种先进的社会交通工具,而且是代表城市轨道沿线住宅项目最具发言权的代言人。据调查,现阶段已有23%的被访者对近郊楼盘,特别是轨道线两端的楼盘持认可态度。
随着天津城市轨道交通的建设,轨道沿线、面向工薪阶层的中低价位普通远郊楼盘越来越受到老百姓的青睐。天津房地产的开发朝着区位化发展,呈现七大居住板块,大梅江区域所在的南部板块;以华苑居住区和阳光100、俊城浅水湾为代表的西南板块;太阳城所在的东部板块;东南板块的双林居住区;以奥林匹克花园、翡翠城及燕宇艺术城为代表的西北板块;未来发展重点的滨海新区板块;以及迅速崛起的海河板块。特别是,地铁和轻轨经过的居住板块,为其增加了无限的吸引力和发展潜力,该板块的楼盘已经成为人们首选的热点区域。
相对于市区项目而言,这些外围的轨道沿线楼盘价格相对较低,户型、环境一般都比市中心的楼盘要好,特别是轨道交通的经过,为其带来了很高的性价比,在同类产品中跃然居上。作为轨道交通最大的受益者——西北板块,即瑞景居住区。该区域最大的特色就是城市轨道建设对地产开发的巨大带动作用。瑞景住宅区是继华苑、丽苑、梅江之后政府规划的又一个大型住宅区,位于红桥区与北辰区的交界地带,以奥林匹克花园、翡翠城及燕宇艺术城为代表。地铁一号线沿丁字沽与居住区紧紧相连接,并在居住区设有刘园苗圃和瑞景两站。地铁一号线的开通,已经成为连接瑞景居住区与市区的主要交通干线,依托于轨道交通的基础之上,本区域吸引了大量的城市改善型配套需求,如麦当劳、饭店、超市、家具城等,区域内各大项目组团的建设已颇具规模,逐渐被天津百姓所认可、追捧。
随着天津城市化进程地深入,消费者的消费理念正在不断提高,交通状况已经越来越成为人们购房时关注的焦点。在轻轨出现之前,人们一谈到来往于市区与塘沽开发区总是有些顾虑,每天等车乘车2个多小时在高速公路上往返奔波,无形中缩短了人们的生活范围。2004年,轻轨的出现改变了这一切,不仅仅缓解了交通状况,更使得天津市区的购房者的购房目标发生了位移,它的出现拉近了天津市区和开发区的距离,以前居住在市区的白领和成功人士都开始选择在开发区购房,来减少每天在车程上花费的时间。位于塘沽区的贻欣园、奥林花园、塘沽外滩、阳光新干线等项目比邻轻轨铁路,乘坐津滨轻轨举步可到,规划建设中的津滨轻轨线起自天津市东站,沿津塘公路至天津港保税区西门,轻轨的出现为这些潜在购房人群提供了便利的条件,住在滨海新区的梦想不再遥远,该板块的房产销售数量也一路飙升。东丽经济开发区地处连接天津市区和天津新港的津塘公路沿线,轻轨也在此设立站点,因此为市区与滨海新区的连接又提供了更便捷的途径。随着规划中的地铁2号线和地铁6号线途经东丽区,在不久的未来,该区域将名副其实的成为东丽区的“金色走廊”。在轨道交通的作用下,城市发展逐步进入新型小镇的模式,促进沿线一些新型小镇的发展,为其提供了新鲜的血液,例如新立镇和胡家园,以该站点为辐射源点,人气逐渐繁荣起来。区域内土地资源以及公共设施资源实现了房地产的综合开发,住宅建设与城市配套发展相辅相成,区域内经济迅猛增长。
如今,轨道交通途径的沿线区域已经制定了成熟的规划蓝图,并进入了火热的开发阶段,对于一个城市来说,轨道交通从根本上加快了城市建设的历程,为我们创造了良好的居住环境,扩大了人们的居住空间,这一切都为城市外围的居住组团的繁荣壮大提供了生命力,从整体上推进了天津房地产业的高位运营!