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高铁开通,只是京津两地深入互动的开始。在楼市低迷的氛围下,这无异于一针强心剂,尤其对于刚开始发力的天津楼市,这有可能也成为强力推动楼市迅猛向上的拐点!
那么,这种现象将会给高铁沿线区域带来哪些影响?高铁的开通将给楼市带来哪些利好?沿线楼盘又会有什么表现?
沿线区域交易明显增加 发展潜力被看好京津城际铁路、地铁等轨道交通的建设,很大程度地刺激了沿线区域楼市的成交量,同时,这些区域在未来的规划发展上,也会与轨道交通紧密相联,成为被众人看好的发展区域。下面就以高铁经过的津京三个重要站点:东站后广场、武清站和北京亦庄进行深入分析。
天津东站后广场:楼盘均价已破万元 区域未来仍将升温随着东站后广场将两年的开发、改造,加之地铁、城铁等轨道交通的日趋完善,该区域版块内的楼盘成交量也在日益增加,区域的发展也越加成熟。据中原分析师介绍,天津东站周边住宅从2006年至今新增供应量约为85万平方米,而截至今年2月份,成交量占新增供应量约85%左右。目前大多楼盘销售进入尾声,在售的仅远洋天地、泰达北斗星城等为数不多的几个楼盘。
目前区域楼盘售价多在9000~12000元/平方米,与北京四至五环楼盘房价相当,在京津城际铁路沿线站点中逐渐向亦庄房价看齐。
据了解,未来,天津阳光滨海房地产开发有限公司、九龙建业、嘉里建设等开发商都将在天津东站区域有项目亮相。中原分析师认为,作为天津东站区域来讲,在房地产市场稳定发展的条件下,单凭其板块的不可复制性来看其未来的地产市场将会继续升温,京津城际铁路的运营将为其锦上添花。
此外,与北京南站类似,天津东站还将被天津河东区着力打造为商务商贸聚集区。如原津海大厦,目前被命名为渤海创智中心,为该区域集甲级写字楼、国际酒店式公寓、商业设施于一体的项目。但是由于天津东站区域的写字楼并非处在传统商务中心区的有利竞争地位,在客户选择上面临着比较大的竞争,项目周边商务氛围不成熟给项目的发展带来一定压力。不过随着整个河东区城市区域功能的不断完善和商务氛围的加强,东站后广场区域的辐射和吸引力将提升,该区域写字楼市场竞争力也将同时得到提升。
武清:高铁打造武清新区域价值近年来,随着武清经济的快速发展,城市化程度的逐步提高,武清房地产市场进入快速发展时期,特别是2006年以来,随着高铁的建设,武清区商品房成交量和成交价格均保持大幅增长态势。
从市场成交情况看,根据统计,2007年,武清区商品房成交面积约50.9万平方米,同比增长32.3%。在天津五郊县中位列第二位,与第一名的宝坻区差距甚微;成交价格3035元/平方米,同比增长14%。而实际上,目前武清区站点杨村镇的房价已为5000~6000元/平方米。与北京的高房价相比,天津武清的房价有着明显的竞争优势。
据中原地产(天津)投资顾问部投资分析师李娟介绍,2004至2005年,到武清杨村置业的京津两地人仅为5%左右,而2006至2007年,这一比例增加到8%~10%。毫无疑问,京津两地的房产融合已是大势所趋。
2008年,1月,保利地产以9.05亿元总价首次进入天津市拿地,成为进入武清区域的首个知名外埠开发商,而项目距离京津城际站点仅2公里左右。保利地产对外如此宣称:“武清位于京津经济发展的主轴之上,在京津一体化大的趋势下,伴随京津城铁开通、京津塘高速二线等利好因素,势必会迎来一个前所未有的大好机遇。保利地产也正是以此为契机从而成功介入来推动当地房地产市场的发展。”
不仅如此,保利地产还希望通过开发武清项目,为下一步深耕天津市区乃至整个环渤海地区的大市场奠定基础。
在武清的规划中,京津城际铁路武清站周边预留了四五平方公里的备开发土地,将来繁荣的商贸业态也会出现,各大商业项目也将陆续“上马”。
而武清区规划局办公室主任刘继群对媒体介绍,华北地区最大的人工森林公园——港北森林公园项目正在进行详细规划;此外,京津超大型冰雪主题娱乐购物中心招商工作已经接近尾声,投资方表示,这里与城际铁路紧邻,京津塘高速也途经此地,未来将成为武清区的商业核心。
对于京津城际铁路给沿线区域和楼盘带来的影响,一些沿线楼盘开发商也表示出了自己的看法。
华北城策划副总监臧亚平表示,华北城所处的武清区是连通北京、天津、廊房的重要纽带,交通位置特别好,同时又依托环渤海这个大市场,而天津又是北方的经济中心,区域环境优势能大大拉动项目的利好性。
京津时尚广场市场部经理王强认为,武清之所以会受到如此关注,与其先天的地理位置有着必然的联系,周边京津塘高速直接连通北京和天津,而即将于5月试运营的京津高速铁路更是促进了京津一体化。这一崭新的开始会对项目产生至关重要的影响。以北京通州轻轨开通为例,轻轨开通后,项目明显升值,区域环境也越来越好。
因此,城铁的开通,不仅会提升项目的价格,更能大力引进各地的知名开发商入驻,从而拉动武清区整体的区域发展。
SB才会相信
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