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于家堡金融区是集中展示滨海新区国际大都市形象的标志区,规划突出滨水、人文、生态的特点,形成集金融办公、商业服务、配套公寓、文化娱乐、休闲旅游等功能于一体的国家级金融商务中心,以京津城际铁路引入于家堡金融区为契机,实现与天津中心城区、北京协调互动发展的格局。
于家堡金融区位于塘沽区海河北岸,三面临海河,规划占地面积3.86平方公里,建筑面积约900万平方米。
在规划结构方面,以中央林荫大道作为城市发展主轴,两侧功能均衡布局,满足以金融为主体的商务功能需求。按照窄街廓,密路网的规划布局原则,规划了金融办公、商业服务、配套公寓、文化娱乐等一系列功能。
交通组织方面,采用道路交通、轨道交通、水上交通、步行交通和地下通道相结合的多样交通组合,形成高效便捷的交通体系。结合滨河景观设置宜人的步行通道网络;通过合理配建地下停车设施,构建地上地下立体交通网络。
在空间形态方面,严格控制滨水地区的建筑高度,形成由滨水空间向腹地逐渐升高的空间形态。以城际车站为中心形成的北部组团将成为天际线的制高点,于家堡南端将成为次高点。
于家堡起步区位于于家堡金融区西部,与响螺湾商务区隔河相望,规划占面积约1.0平方公里,总建筑面积约300万平方米。起步区以京津城际于家堡车站为依托,形成以金融办公、商务会议、行政服务、星级酒店聚集的功能区。在于家堡城市设计导则的指导下,近期计划启动建设由9栋建筑单体组成的建筑组群。 9栋单体建筑风格各异又协调统一、大方现代,塑造了完整的城市空间形态,提升了城市空间品质。
京津城际于家堡车站位于于家堡金融区北侧,规划线路自天津站城际车场东端引出,与现有京山铁路并行,经塘沽站向南引入于家堡金融区,线路全长约45公里。
京津城际于家堡车站方案由美国SOM公司设计,总建筑面积8.8万平方米,地上站房建筑占地1.7万平方米。规划设计以生态、绿色为原则,运用先进设计理念,采用集中式、半地下布局,方便乘客换乘,节约使用土地。同时将北侧的紫云公园延伸至车站广场,使车站既能发挥重要交通枢纽功能,又成为环境优美的城市客厅。