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昨天早上7时30分,随着“海河二号”盾构机刀盘在建国道站左幅端头井破土而出,由中铁一局历时220天承建施工的地铁2号线东南角站至建国道站盾构隧道顺利实现双向贯通。该隧道成功穿越距河底最薄处仅7米厚的海河及意式风情区古建筑群,为地铁2号线全线隧道安全贯通及早日实现通车奠定了基础。
施工中,“海河一号”、“海河二号”盾构机从距离东南角车站203.4米处、进步桥两侧穿越90米宽的海河后,又下穿意式风情区建筑,直达建国道站。由于海河河道几经改道,盾构机穿越处海河河底土质较差,地质情况复杂,河底段覆土最薄处仅有7米厚,盾构掘进还受到意式风情区古建筑群等影响,施工难度极大。目前,地铁2号线最后一段盾构隧道——建国道站至天津站站区间盾构隧道工程正在紧张冲刺当中。建国道站至天津站站盾构隧道左线长555.735米,右线长539.146米,盾构线路将依次下穿五经道地道与地下直径线、京山铁路、乘务员大楼、邮电大楼、电话局大楼,并在天津首次采用冷冻法接收。