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伴随着天津市“双城双港”整体战略规划的确定,以及滨海新区迅速发展,处于主轴上的空港经济区也迎来了前所未有的发展空间。如今的空港经济区正在向现代化宜居的“卫星城”迈进,辐射范围不断扩大,将津汉公路甚至津滨大道沿线覆盖了,形成了泛空港的概念。
空港具备打造高端居住区条件
保利地产副总经理王希岩
空港经济区从地理位置上来看属于城东概念、城东间区、城东板块,是城市的重要节点,政府的整体规划意图是合理布局,以点带面。我很看好空港的发展,空港具备打造高端居住区的条件,根据对国内一些机场附近的建筑进行考察发现,其附近大多是外籍客户比较集中的地方,正因为在区域内首先要限制住宅的高度和密度,才具备了这样的优势。目前在空港区有一些高端的项目定位是非常准确的,包括产业人群保障房、限价房的供应,基本上可以满足蓝领、白领到金领的需求。
应提供满足不同层次需求的产品
远滨房地产总经理王希恒
我个人认为空港有两个优势,一是产业优势,二是区位优势。从产业优势来说,高端制造、绿色产业基地形成一个集群效应,这点大家很认同。区位优势是完善的交通设施,不同层次、不同方式的交通,体现了津京两地一体化的概念,外地人也可以走进来。空港城区的硬件设施和软件设施的规划能够带领天津走向国际化都市的氛围和格局。因此,从产品形式来说,应契合当地多元化的人群需求,形成洋房、别墅和小高层,满足区位不同层次社会群体的要求。
航空产业对空港经济带动显著
天徕房地产总经理许严
空港更像10年前的开发区,开发区当时也是先形成产业,然后从产业化衍生居住需求再到其他各个方面的需求,从这一方面分析,空港现在的产品梯次已经很丰富了,应该比开发区具备更好的条件。任何区域从开发到成熟都会有一个过程,这个过程有多长,和这个区域的发展规划是很有关联的。从国际上看,很多的航空经济、空港城市,像美国的西雅图、德国的汉堡等,航空产业对于城市经济发展的带动都是非常显著的,未来发展空间很大。希望未来有更多政策上的支持和软实力的建设。
楼市新说
范小冲
资本目标正在转向
阳光100掌门人范小冲近日称,调控的利空似乎正在出尽,部分购房需求“被挤出”。有迹象表明,上千亿元的炒楼资金正在从一线城市撤离,房产投资客已基本从住宅领域退出。
点评:开发商正在将目标开向未来,二三四线城市被投资客认为正处于楼市高速上升阶段。文 李杨
数字论市
据搜房网数据监控中心统计,2011年5月共44项目预计开盘,开盘总量环比增长57%,同比增长7.3%。预计开盘均价为10863元/平方米。
点评:一季度迷雾重重下,楼市需要一个宣泄出口,红五月是楼市传统旺季,很多推迟开盘项目选择在5月试水新政后首个旺季。