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住宅三分建七分管,物业管理的优劣直接影响到住户的生活水平和社区的长久发展。但一个新兴行业的成长总不是一帆风顺的,对于当前物业管理方面的认识误区和问题,本报特别开辟“银达物业在线”这个栏目,欢迎广大读者和有关业内专家参与评说。
刘先生买了一处商品房,入住后发现停车是个大问题。小区内有地面和地下停车场,地面停车每月150元,便宜又方便,地下停车却是400元,又贵又不方便。每天大家都往地面挤,没有车位的有意见,地下有许多车位闲置浪费。刘先生便来函询问解决方法。
汇源律师事务所魏晓东律师说,目前这种问题在小区普遍存在。地上停车场的确是方便又便宜,但地下停车场收费高也是有一定根据的,首先是地下造价高,其次是服务好,安全性高,出入都要经过严格的检查。地上停车位有限,因此只能是业主和物业公司协商解决停车位问题。
北京市物价局、北京市房屋土地管理局早在1997年6月25日就颁布了《北京市普通居住小区物业管理服务收费暂行方法》,对小区内机动车辆的存车费进行了明确的规定,大型车每月210元,小型车每月150元。但这仅是对地上停车场而言的。对于地下车库,目前北京市还没有明文规定,只能是协商规定。一般是小型车辆不超过地上停车费的3倍,即每月450元。对于业主来说,不管是地上还是地下的停车场,都是需要经过有关部门审批合法的,小区的物业公司也是要有资质证明的,在双方约定停车费时一定要签订协议,对于停车位置、收取费用、丢失后的赔偿规定等问题进行详细说明。
银达物业公司的负责人介绍了几种可行性方案。一是先来后到。先购房的先挑车位,后买房往后排,地面没有了只能停地下;还有一种先来后到是没有固定车位,先回家的自然先挑车位。
二是对地面停车加收车位承租费。按照有关规定,地面停车每月150元是物业管理费,不包房产位承租费。车位的承租费应该是车位的产权人来定价并收取,具体可以由业主委员会操作,将来纳入物业维修基金中。地下停车位一般业主不分摊面积,产权归开发商,所以业主购买的只交物业管理费,承租的交租金和物业管理费。通过承租费可以平衡一下地面和地下停车成本的落差,鼓励业主到地下停车。
三是将社区车辆进行划分,强制性进行分配。比如按照车牌尾号奇偶分成两部分,奇数单月停地上,双月停地下,偶数双月停地上,单月停地下。
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