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发展现代物流得天独厚
天津港发展现代物流的优势得天独厚。在天津港(集团)有限公司总裁于汝民看来有,有这样—些可“说道”的地方。
区位优势。天津港同时以北京、天津两个经济中心城市为依托,具有发展物流产业的巨大潜力。两市经济都正在进行产业结构调整,都在大力发展高新技术产业和第三产业。这样,高附加值的产品所占比重将越来越大,它们对物流产业的需求也会更加迫切。
市场优势。天津港的货物吞吐量增长较快,近10年来以每年15.43%的速度递增,1999年达到7298万吨,2000年预计可达9000万吨以上,其中外贸货物以每年10.5%的速度递增,1999年外贸吞吐量达到3860万吨。如此巨大的物流,使天津港有发展现代物流的潜力。天津港建设港口物资分拨中心可将大量内、外贸进出口物资在港口集结、储存、简单加工,并根据用户的需求随时向用户配送。
资源优势。天津港目前拥有堆场面积365.8万平方米、仓库面积19.82万平方米、装卸设备832台。这些设施、设备对于天津港发展现代物流是非常重要的资源,而其他企业要具备天津港这佯的条件则需要大量的资金投人。天津港的土地资源优势在全国沿海港口中是较为明显的,港区内现有土地面积约为22.71平方公里(含保税区),有足够丰富的土地资源用来建设仓储没施。而且天津港不断的填海造陆,能够为发展现代物流提供足够土地资源。
运输优势,目前,天津港拥有国际航线40条,国内航线10条,每月的班轮多达230班;如此密集的航班使得经天津港进出的物流极为便利。除原来的高等级公路网络外,天津港连接外界的高速公路网络有京津塘高速公路,连接天津和北京两个直辖市;向西津保高速连接京石高速和太旧高速公路直通山西;向南有京福高速;向东北有京沈高速。铁路方面,天津港通过津浦、京山、京包、京九等铁路干线与全国铁路网络连成一体。
商业基础优势。在天津港周边地区近几年来已经形成了若干颇具规模的商品交易市场。这些市场成交量大,货物流量大,辐射力强,成为发展现代物流的商业基础。坐落在塘沽区的瓷砖市场已经形成连接东南沿海,辐射津京、华北、西北地区的瓷砖分拨中心,年交易额近20亿元,年运量近200万吨。天津港的焦炭出口量占全国外贸出口焦炭的90%以上,占世界焦炭市场份额的40%以上,事实上,也已经形成了以天津港为核心的焦炭交易市场和仓储中心。这样的货物分拨中心与交易市场为发展现代物流提供了广阔的空间和重要的保证。
信息技术基础。天津港的EDI系统是在推广“集装箱运输工业性实验成果”的基础上建立起来的。建立伊始就与国内外船公司、港口、海关以及主要货主联网,只要将此系统按照现代物流的需要进一步完善,它完全可以为物流系统提供必要的信息服务。
此外,天津港保税区是在港区内的保税区,这与国际上自由港区的形式较为接近。利用保税区“境内关外”的保税政策,对于形成保税仓储和货物分拨中心极为有利。