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爱情是很多年轻人都渴望和追求的。时尚的年轻人希望能够一直谈恋爱而不结婚。房地产也有个“情人”,那就是地铁。但开发商希望的不仅仅是和这个“情人”谈恋爱,更希望能够形影不离永远相伴。“地铁上盖的楼盘升值潜力最大。”正因为这句地产界的“流行语”,房地产开发商们更希望能与它“结婚”。因为,只有这样他们也许才会“一辈子衣食无忧”。
2006年2月,凤凰涅槃的天津地铁全面投入试运营,正处于蓬勃发展阶段的天津房地产市场也因此更多了几分遐想。
天津地铁好事多磨
天津曾经是我国除北京之外惟一拥有地铁的城市。天津地铁始建于1970年,是结合墙子河改造工程修建的战备通道,于1984年建成并开始运行,曾为天津的公共交通发展做出巨大的贡献。但当时仅达到7.4公里的运营里程,已经根本无法适应天津城市的发展需要。
天津市2002年的政府工作报告上,天津地铁的重新修建工作被提上议事日程。2003年,天津市政府指出把“完成地铁1号线和津滨轻轨工程,启动地铁2号线”作为将天津建设成为国际化大都市的一个重要条件。到2004年,“津滨轻轨开始试运行,地铁1号线完成投资24.2亿元,进入主体施工阶段”更是作为城市建设取得的重大进展成为当年政府工作报告中的重头戏,天津城市建设“改扩建机场,启动地铁、轻轨等大型项目”也成为其中极其引人注目的一项成就。
经过3年多的建设,天津地铁1号线终于将在2006年2月份正式投入试运营。
地铁改变城市生活
拥有地铁的城市方可称为真正的国际大都市,北京、上海、东京、纽约、巴黎……这些国际化大都市,无不以地铁的时速前行。而天津地铁1号线的通车,也将全面改变天津的城市生活,方便、快捷、就业、经济发展、环境改善将成为关键词
据中原地产的分析师介绍,目前天津对城区的划分是,和平区是核心区,市内其他五区,包括河东、河西、南开、河北、红桥区,被称为中心城区,然后是新四区,再是塘沽、汉沽和大港及五区县。而地铁的兴建会使城市结构和人群结构发生改变,把一批客户吸引到地铁周边区域中来,使城市住宅区原来的居住布局,变成地铁沿线条状式的布局。其次,城市形态也会因此而发生改变,会在地铁沿线出现明显的高层物业带,引起地铁周边物业的普遍升值。其三,地铁将极大地提升沿线的商务和商业价值,大量的人流将形成强烈的商业氛围,便捷的交通将大大提升写字楼的商业价值。
随着地铁的建设,将有一部分新的开发商会出现。这主要是拥有市政资源的大型开发商,如天津市地下铁道总公司,它可以决定地铁的车站在哪里修,可以与其他开发商进行联合开发,这些公司手上的资源会远远大于一些普通开发商通过关系拿到的几块地的资源。在国外,许多大地产商其实也是大市政商,因为他们知道市政资源对于地产开发的巨大作用。实际上地产开发与市政建设两者之间是正向的相加,一方面可以增加客流;另一方面,地铁的房地产开发公司能够通过联动开发带来巨大收益。
同时轨道交通没有时间限制而且承载力很强,能够大大降低客户的生活成本。在地铁站附近,步行路程10到15分钟,不用转乘的范围内,将是物业兴起的主要地区,地铁修通后,城市空间形态会发生改变,如果政府没有特殊的规划限制,可以肯定今后地铁修到哪里,哪里的房地产就会兴起,繁华程度就会上升。
地铁1号线周边楼盘一览
地铁1号线是1984年投入运营的原有地铁线的改造和延伸。从刘园至双林全长26.195公里,其中地下线路13.915公里。最小行车间隔为两分钟,最大客运能力为4.81万人次/小时。沿途共设26个车站。刘园至西站、新华路至双林为新建段地铁工程;新建工程还包括双林车辆段、刘园停车场、海光寺控制中心、全线系统工程及附属工程等;西站至新华路原有地铁将进行改建。
地铁1号线北段刘园至西站段线路将天津市西北面的西横堤、本溪路、丁字沽居住区与市中心区连成一线,并将经过丁字沽大型商贸区及大型文化活动场所。南段新华路至双林段线路从新华路开始连接着小白楼、下瓦房、南楼等繁华商业区,沿线还有天津市青少年活动中心、河西体育馆、人民公园、柳林风景区等大型文化活动场所。
地铁1号线建成之后,可以重点解决,瑞景居住区、西横堤、小海地、津滨公路段等地区的交通问题。
据调查,地铁1号线对房地产价值的提升已经表现的越来越明显。瑞景居住区和小海地居住区、双林居住区都因为地铁的建设进入了开发高潮,并且住宅价格不断提升。目前,1号线南端的海天馨苑项目开发已基本完毕,价位从最初的两三千元提升到近五千元;北端瑞景居住区的奥林匹克花园已开发到二期,精装修均价5500元/平方米,北京首创集团7.4亿元竞拍的瑞景地块也将在明年5月开盘;中间部分,1号线沿线的几个节点车展附近,如南京路上的城基中心、西北角站附近的富力城、西南角站附近的城南新世家、二纬路站附近的摩登天空、海光寺站附近的金厦中恺国际、复兴门站附近的大通复兴门等新项目,都非常明显地受到了地铁的拉动。而像富邦花园、麦格理花园等地铁沿线的次新二手房,价格也有大幅提升。
其次,地铁1号线对沿线的商业拉动也是非常明显,2005年4月28日,本市首个地铁超市--新一佳超市火爆开业,有利的印证了这一点。更主要的是,地铁1号线对于南楼商圈、西站商圈、海光寺商圈、滨江道商圈、小白楼商圈的兴起都起到了极大的推动作用。此外,地铁1号线也促使沿线进入了写字楼的开发高潮,今后1至2年,将有海光寺地铁大厦,汽车大厦,津汇广场二期,诚基大厦和记黄埔营口道项目、恒华大厦、国华大厦、麦收项目等十余个项目开工或进入市场。
随着地铁1号线的开通,以及2、3、9号线的开工,轨道交通将对天津房地产市场产生越来越大的影响,借个项目的广告语来形容,就是天津房地产将进入“麦收”(地铁英文METOR的汉语谐音)时代。