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航空市场的平民化与房地产市场平民化
今天要外出,由于假期之原因,全国进入春运高潮,所以我比以往提前了3个小时去机场,但是还没有到机场,以往北京火车站的情景也在去机场的路上表现出来。我刚一上机场高速就感觉到路上比以往车多,后来到收费站,车水马龙,十几个收费窗口仍然让车的队伍排得了老长。也就是说,机场高速也出现了堵车。但往前走到候机楼,车流人流已经形成一道独特的风景线,在此,我自然会想到,这么我年来,每逢春节,各城市的火车站都出现人流蜂拥而至的情景。在个时候里,火车站早已成了人的海洋。可以说,这种情况已经有十几年来,而且长盛不衰。也就是说,如果中国的户口制度不完全改变,如果广大的农民在中国的城市化过程中不能够真正融入我们的城市,那么这种状况根本就不会改变。这不仅增加了广大农民生活成本,也造成了中国的运输力的紧张。这个问题为什么什么就就没有看到其中的实质所在。
现在,我们再回到机场。机场车水马龙之景观说明了什么?仅仅这种现象的人流涌动吗?仅仅是火车站人流的涌动位移到机场吗?不是。它说明了平民化的机场出现预示着中国航空业持续繁荣的到来。
如果把历史的日历翻前几年,那时候乘飞机者寥寥无几,机场还是那个机场,人还是那些人,但由于那时候的机场昂着高贵的头,机场只是贵族化的机场。我记得那几年要乘飞机买机票都得单位开证明,什么要处级以上的干部才有资格乘飞机。这不仅把大多数人排除在这个市场之外,使得机票昂贵。乘机者自然寥寥无几。在那时候民航业一直是全国最为亏损之行业。
但这几年,国内航空业发生的巨大的改观,它放下自己的身架,让航空业变成了平民化的市场。尽管航空业的平民化市场应该包括两个方面的内容,一是这几年来民众生活水平的提高,他们有能力支付比火车票为高的票价,二是民航机票价格大幅度下降为民航业市场的平民化创造的基础性条件。可以说,如果没有国内民航票价大幅度下降,民众要进入这个市场是不可能的。国内民航业的平民化也是不可能的。而且一个市场真正进入了平民化、进入大多数人的市场,那么这个市场的繁荣与发展也就真正到来的。
在此让我又想到国内的房地产市场,按理来说,房地产市场不仅代替性低、民众必需,而且它的多层次或多元化更是容易让这个市场平民化。但是为什么有人就偏要说这个市场是富人的市场,这个市场的产品仅是富人来享用呢?如果我们不把此言论意识形态化,仅是从其行为动机来说,其目的无外乎,就是希望房地产市场的产品处于高位运行,这样他们就可能轻易地获得高额利润。而且这种高额利润或暴利的获得有其社会的正当性。
但实际上如同国内航空市场一样,房地产市场的繁荣完全在于该市场的平民化程度,在于这个市场绝大多数民众能够进入。而要让广大民众进入房地产市场,不仅在于他们收入水平的提高,而且在于我们房地产市场的产品能否满足民众之支付能力。而且在一个较长的时期内,民众的收入水平是无法快速增长的,因为,房地产市场的平民化完全在于房价的高低,在于我们的市场能否生产出绝大多数民众有支付能力的产品。如果房地产市场仅是昂着高贵的头,不仅会积聚大量的社会矛盾,而且也会阻碍这个市场的真正的发展。这也就是国内民航市场平民而繁荣的一主种启示吧!
同样,在进入海关通道,以在乘上飞往加拿大的飞机,也让我发现了个十分有趣的现象。就是在以往国外的飞机上,以往那种国际飞机上多以上外国人的现象为多以是国人外出所取代。看起来这是一个十分微小的事情。但这说明了什么呢?应该说明了中国的经济实力在此表现,说明了中国人的国际化程度。
很简单,一架近400人的飞机,往返机票1万多元,那么飞机往返这次这些人支付费用近400万,试想民众如果没有这种支付能力是无法乘此飞机的。而这种支付能力来自哪里,我想更多的是来自中国经济实力上升,来自民众这几年收入水平增长。在这里,我们是否会想到,不下几年,或不下十几年,中国的经济实力会发展到何种程度呢?我想,除非出现战争,中国未来的经济发展肯定会比前20多年要快要好。因为,经过中国20多年的发展,国内经济的实力已不可同日而语了。怪不得外国人对中国的经济快速有那样多的担心。
同时,中国人的国际化也说明了两个问题。一是中国人口这样多,中国人的国际必然会遍及全世界。这种遍及自然是中国经济发展一个十分有利的条件。因为从中不仅带来资金、技术、市场及管理经验,同时也会引起不少大的社会问题。因为中国的人口宠大当遍及全世界时,国际上会否看到中国人会在向世界扩张呢?如果他国人都有这种意识时,并把这种意识国际化时,那么中国在世界上也会面。