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上海人历来对地铁楼盘带来的升值潜力持看好态度,上海物业的走势对轨道交通也一直十分敏感。而经过连续几个月的政策调控,上海住宅市场的火热程度已大不如前,地铁房正面临着楼市新政的影响。而随着轨道交通的逐步扩建和票价的提升,种种因素也在干扰着地铁房的走势。
地铁房没有想像中金贵
中原房产专门研究住宅市场的张涛向记者表示:“一直以来,人们普遍看好轨道交通房,认为有轨道交通的地方,房价就会上涨,其实这种看法并不准确。”事实上,由于在地铁规划之初,站点就均在成熟社区的周围,因此当时大部分的新开楼盘并未享受到地铁增值的效应。比如,浦东是先有规划、建造,地铁再开通,所以绝大多数房产与地铁无关。
另一方面,在地铁二号线的浦东段、一号北线延伸段以及三号线附近由于尚有可供开发的土地,部分楼盘也确实因为轨道交通而增值。位于宝山区的康桥水都在去年5月开盘之时才4900元/平方米,而在地铁开通之后每平方米就涨了近2000元。
轨道交通优势将被淡化
随着楼市新政的出台,地铁房的房价也有了不同程度的下跌。一般跌幅在1000到2000元/平方米左右,据悉,目前浦东世纪公园板块的房价在15000到20000元/平方米左右,闸北、宝山部分地区如彭浦、共富目前的均价在9000元/平方米左右。而普陀区的轨道交通房抗跌性稍强,房价也微高于周边楼盘,如三号线附近的中远两湾城(中潭路站)、大华清水湾(金沙江路站),它们目前的均价在13000元/平方米左右。
家住莘庄的周先生在浦东工作,平时上下班一号线转二号线,非常方便。可是最近,他却对地铁抱怨连连,“现在的地铁越来越拥挤,高峰时间‘背贴背’已经习以为常,就算是中午乘地铁,想要找个位子也很难!”周先生还告诉记者,因为地铁票价很有可能会上涨,粗略一算,这样他一个月花在轨道交通上的费用就将近400元,所以目前他正考虑在单位附近租房。
记者了解到,轨道交通的优势正在逐渐被淡化。“地铁越来越拥挤、班次的延误造成时间的浪费,这些都将增加市民乘地铁的隐性成本,再加上票价很有可能上涨,所以部分人群会把买房或者租赁转向靠近工作地点的地方。”
地铁不再成为购房升值理由
目前对于地铁房造成冲击的,最主要还在于新轨道交通的建成。根据上海市轨道交通规划建设,至2020年,本市将建成17条轨道交通线。张涛说,上海未来的楼市仅仅因为轨道交通而大幅抬高房价的可能性并不大,因为地铁越造越多,各处去地铁都会很方便;况且不少社区尽管不靠近地铁,却都有去地铁站的班车。
如今,地铁已不再是人们购房的主要理由。更多的人在买房时,会考虑到小区附近是否有完整的公交、商业、教育、医疗等综合配套设施。据悉,一些以生态住宅为特色的楼盘,尽管不在地铁沿线,却正受到越来越多买房者的关注。