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日前,在天津市塘沽区政府的办公大厦中,市农垦集团总公司、中储发展股份有限公司和天津永泰红墈集团,签署了一份关于共同开发建设“滨海中储综合物流加工园”项目的意向书。据介绍,该项目总投资近100亿元人民币,将于年内开工,计划5年建成,将成为中国北方最大的综合物流加工中心。
以此合作为标志,天津的房产巨头首次将自己的触角深入到了一个新领域———物流地产市场。据该项目的相关负责人称,天津滨海新区的发展定位中就有打造“北方国际航运中心和国际物流中心”的目标计划,随着天津滨海新区经济发展的不断升温,使得工业厂房、仓储用地的需求增加,如空客的进驻、天津港吞吐量的持续增长。另外,相对其他房产品种而言,工业物业可提供长期稳定的投资回报。
其实在去年,全球最大的物流仓储设施开发商和服务商———美国普洛斯公司,在天津滨海新区所属的保税区空港加工区投资3000万美元建设物流中心的时候,天津的物流地产就已经成为新的投资热点。
引进“新概念”
据了解,2003年,有工业物流地产老大之称的美国普洛斯公司登陆中国,最先带来了物流地产概念。普洛斯是在美国纽约证交所挂牌的上市公司,开发及管理超过120亿美元的资产。作为全球最大的上市工业房地产投资信托公司,普洛斯总出租面积已超过2300万平方米。而与其他房地产投资信托公司不同的是,普洛斯专注于物流地产的投资业务。它的全球港口物流配送设施分布于世界22个重要港口,占据世界前75大港口中的15个。
普洛斯所谓的“物流地产”,就是根据顾客的需求,选择合适的地点,建成相关物流设施后,再转租给客户,比如制造商、零售商、物流公司等。普洛斯只做地产投资开发和物业管理,日常物流业务仍由客户操作,其本质是地产商而非物流商。为了不断增加客户的财务目标,普洛斯还采用收购的方式,将客户目前拥有的物流配送设施购买回来,将其设计规划后,根据长期业务关系签订租约再回租给客户,让客户继续使用这些现代物流设施。通过普洛斯提供的收购与回租方案,不少物流公司削减了固定资产,将其主要精力放在核心业务上,因此提高了资产回报率,减少了企业负债率。
在普洛斯未来的版图上,中国俨然成为一个“香饽饽”。目前不仅天津,普洛斯在北京、上海、广州、深圳等城市,都是好戏连台,其“圈地运动”正如火如荼地进行着。