|
||||
中央大道新港四号路地道工程中的津滨轻轨托换工程取得重要进展,3个小时完成了其中最关键节点——墩柱切割。滨海新区中央大道四号路地道工程完成最关键节点——津滨轻轨墩柱顺利切割托换。
据项目负责人介绍,由于四号路地道将下穿津滨轻轨,必须拆除横在路中间的两根轻轨支撑墩柱。如何在不影响轻轨正常运营的情况下,安全地为轨道更换新的支撑物,是施工一大难题。经专家周密论证,决定用3根直径2米、长90米及6根直径1.8米,长78米的托换桩,排成3列,支撑起长40.5米的托换梁,替代原有的两根轻轨支撑墩柱。
据悉,从2月22日22时22分至23日凌晨1时38分,经过三个多小时的紧张奋战,施工人员利用绳锯在2根原有的轻轨墩柱上各切割开1条9毫米的缝隙,成功地将原先的受力安全转换到新建的托换柱上。目前,经过2天多严密监测,各项指标完全可以确保轻轨的安全运营。
昨天12时20分,记者在施工现场看到,2根原有的轻轨墩柱已被分成上下两部分,中间留下了一道宽约1厘米的缝隙。墩柱的上半部分与托换梁相连,而托换梁又被9根托换桩支撑。市政工程设计研究院滨海分院项目负责人告诉记者,“一段时间内,新的桩基基础还将发生正常的沉降和变形,而轻轨对变形的要求非常高,精确到毫米级,因此,我们在每根托换桩和托换梁中间都设置了一个千斤顶,根据监测数据实时调整受力,确保轻轨安全运营。待沉降和变形完全稳定后,再撤去千斤顶,最终将托换梁和桩直接相连。届时,全部换托工程也随之结束。”