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在昨天京津城际铁路武清站调试现场,调试中的CRH3动车虽然还没开足马力,但在记者眼前,行驶中的CRH3仍如一阵疾风,转瞬消失在视线中。昨天上午10时,在北京南站附近的永定门铁路桥上,时速350公里的新型列车安静地停在上面,10时30分,来自德国西门子的技术人员在中方工作人员陪同下登上“和谐号”CRH3-001C。陪同的中方工作人员说,这些外国专家是负责技术设备检测的,主要是车内的娱乐设施。
待一切准备工作就绪,昨天13:20,001号动车从永定门铁路桥上正式发车。技术人员介绍说:“按照调试程序,此次调试的时速只达到250公里。”京津城际武清站是此次调试中必经的一站,按照里程,这里距始发站北京南站约82公里,昨天13:40左右,在武清站的路基旁可以远远地看到火车车头前的照明灯,一瞬间,这列火车已到达无柱雨棚下,十几秒内便消失在视线尽头。尽管时间很短,但记者能清楚看到这个型号的动车最特别的“海豚式”小脑袋,车身前端清楚地标注着——“CRH3”。
记者了解到,这列动车从武清经过后停在了南仓,那里距出发站约107公里,短暂停留后立即折返。记者在武清站再次看到它的时候,时间显示为14:00,技术人员称:“返回时的时速稍作调整,大约在260公里左右。”
负责武清站站房施工的一位工作人员告诉记者:“我们干活时,尽管与火车道还有一段距离,但当时速200公里左右的动车经过时还是会感到一阵很强很硬的风拍在身上,这次的动车虽然不知道速度有多快,但是凭感觉就知道,肯定比时速200公里的快多了。”
4月14日,国产时速350公里的CRH3“和谐号”动车组在中国北车集团唐山轨道客车有限责任公司下线。该型动车组由1辆一等座车、6辆二等座车和1辆带有厨房的二等座车组成,全车定员557人。首批下线的前3列动车组将在北京奥运会召开前驰骋在京津城际铁路上。预计2009年底之前,将有57列陆续下线投入运营。
资料:
目前,亚洲跑得最快的火车时速在300公里左右,CRH3列车要想达到亚洲第一时速,必须在我国首条高速铁路——京津城际上试跑,并达到350公里的设计时速。“试跑时可能出现瞬间超出350公里的时速。”一位工作人员介绍说。如此快的速度,用什么来保障行车安全呢?据介绍,动车组的每个零件都是由电脑控制的,列车速度将由电脑根据轨道情况自动调节。一旦超过规定时速,列车会自动发出警报,如果司机不回应,列车会自动减速,直至停车。此外,动车组装有“减震器”,能减轻列车间纵向的冲动和车体本身的摆动,并设有半主动悬挂系统、应急通风系统等装置,都可以进一步提升动车组在高速状态下的平稳性、舒适性。