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8月1日,贯穿京津两地,全长120公里,平均最高时速350公里的京津城际列车正式开通运行,京津半小时生活圈进入实际阶段。开通首日,记者亲身体验了一把,从天津站乘坐至武清站,体验带给周边楼盘业主的便利及升值潜力,从武清站乘坐至北京南站,再从北京南站返回天津站,体验城铁带来的速度及两地间“飞一般的感觉”。
城铁亲体验 除了速度还是速度8月1日13时20分,记者乘坐城铁C2206次一等座前往武清站,票价10元,列车出站后运行平稳,至河北区与北辰区交界地段开始加速,进入北辰区后推背感明显,时速达到250公里以上,运行平稳后继续加速,最高时速350公里,但持续时间不长,仅仅四分钟,列车开始减速,随即进入武清区,13时30分整,列车开门,到达武清站,前后不超十分钟时间,记者已经从位于市中心的天津站,到达武清城区杨村界内。据了解,以往从市中心驾车到京津塘高速需要半个小时,上京津塘高速至杨村出口再进入武清开发区又需半个小时,一个小时浪费在路上,每天往返就是两个多小时,这还不算路上堵车。14时50分,记者从武清站乘坐C2208次列车至北京南站,列车最高时速352公里,20分钟即抵达北京南站。18时35分,记者乘坐C2057次列车二等座从北京南站返回天津站,票价58元,中途未停车,整个行程29分钟。记者亲身体验最大的感受,除了速度还是速度。
城铁开通 助“飞”周边楼盘城铁开通现时现阶段带来的影响归纳起来,不外乎两点,一点是给往返于京津两地的商务人士带来时间上的便捷;另一点是给城铁沿线及周边地域房价带来升值空间和潜力。
因工作关系经常往返于京津两地分公司的张先生表示,城铁开通大大降低了往返两城市间耗费的时间成本,以往动车组最快也要79分钟,现在往返不足半小时,时间减少一半还多,无形中提升了工作效率,加快了生活节奏。
“最近公司新来了十几名家在天津的员工。这种情况以前是没有过的。”诺基亚中国投资有限公司企业资讯经理沈健介绍,交通的便捷,使得人才的流动有了更大的空间,这十几名新员工,现在每周末开车或乘车往返亦庄和天津,将来,可以乘坐城际铁路更方便地回家,速度甚至要快于住在北京城里的员工。
因城铁开通给两个城市和沿线经济领域带来的影响,一时间难以完全显现,现阶段体现出的最直接的影响就是给沿线房地产市场带来可以预期的升值空间和潜力,带来沿线楼盘项目的火爆热销。据悉,随着京津城市铁路的即将开通,在京就业的天津人群及北京对沿线项目看好的关注人群比例有明显上涨趋势。
位于城际列车武清站仅1.5公里的保利地产上河雅颂项目,到天津市中心只需10分钟,到北京市中心只需20分钟,近日迎来不少有购买意向的看房者,保利天津房地产开发有限公司营销总监王希岩表示,顾客大多是冲着京津城际铁路来的,看房买房的人在北京工作的居多。其中相当部分是京津两城市具有投资头脑的购房者看重城铁开通带来未来楼市的升值潜力和空间,还有一部分是当地刚性需求购房者,同样因城铁开通对楼盘升值抱有预期。
此外,同样位于武清区的第六城项目2006年6月开盘价3400元/平方米,2007年12月份的价格4500元/平方米,目前的售价是5000元/平方米左右。据中原三级市场研究部专业人士调查发现,在该区域房地产项目的购买人群中,来自北京的购买者主要是夫妻双方有一方在武清或天津工作,另一方在北京工作的人,占到购买人群的5%左右。而另90%之多的大部分购买者是来自天津市及武清当地居住人群的保值增值派。
武清区规划局办公室主任刘继群介绍说,该区今后将在京津城际车站处建一个大型的交通枢纽,并在其旁边规划一个商贸区。同时,华北地区最大的人工森林公园——港北森林公园项目正在详细规划。未来,武清区将利用京津区域间人口、产业的有效聚集和要素的流动,在更大范围内谋划自己的未来。