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记者驱车行驶在海滨大道北段一期的公路上,只见施工已经基本完毕,宽阔的双向六车道穿过天津航母军事主题公园后,沿着海岸线一直向北延伸,停靠岸边的“基辅号”航母仿佛触手可及。在海滨大道北段高速公路入口处,“永定新河”收费站已经完成了主体建设,工人们正在安装设备,并进行系统调试,所有的工程都已经进入了收尾阶段。工程人员介绍,按照计划,今年“五一”,海滨大道北段将实现通车,今后从滨海新区去往唐山,可以比原来缩短30多公里的行程,而去北戴河的行车时间仅需要1个半小时。
海滨大道效果图
与此同时,另一路记者在数十公里外的海滨大道中段工程现场也感受到了工人们为新海河大桥的主塔桥墩忙碌的工作场面,他们正在将一根根的工程桩打入水中。现场施工人员告诉记者,这个高达160多米的主塔,需要先建造一个8000立方米的钢筋混凝土承台,为新海河大桥奠定坚实的基础。
海滨大道是天津市的沿海高速公路,是滨海新区南北交通的主干线,也是天津港对外集疏运输最重要的通道。本身具备交通运输、防海潮、旅游观光和战备功能。海滨大道全线贯通后,南北与河北省沿海高速沧州、唐山段相接,由北向南将秦皇岛港、唐山港、曹妃甸港、天津港、黄骅港连成一线,构成环渤海港口城市最重要的高速公路通道。
工程共分为南、北、中三段,全长约89.5公里。其中南、北两段为高速公路,中段为高速等级的集疏港城市快速路。北段工程从河北沿海高速唐山段的涧河,一直到集疏港二三线立交,全长约34.02公里,其中一期工程为河北涧河至蛏头沽接汉北路,包括联络线长约27.4公里,双向六车道高速,计划于2009年“五一”前完工通车收费。二期工程为蛏头沽至集疏港二三线立交,长约9.12公里,主要由高架桥组成,路面是高速公路标准的双向6至8车道。
海滨大道中段工程也就是集疏港二期,北起集疏港二三线立交,向南到津晋高速立交全长19.92公里,高架双向8车道,地面双向6车道,高架跨过海河后,变为地面双向12至14车道。南段工程分为4个标段,起自津晋高速立交,向南与河北沿海高速沧州段在岐口相接,全长约35.56公里,双向8至6车道,其中跨独流减河特大桥长5.37公里,跨沙井子行洪道和子牙新河特大桥长10.8公里,计划于2010年12月底完工。
目前,北段一期已经基本完工,预计今年“五一”开始通车收费,其他各标段工程也将陆续完成,预计2011年,新建海河大桥工程完工后,海滨大道将全线贯通。这座新建的海河大桥将采用独塔斜拉桥,利用河中岛屿布置主塔,与原海河大桥形成“双塔”结构,使海河下游的两岸通行能力大大提高。
与此同时,海滨大道南段绿化试验段工程正在进行之中,该工程去年9月9日开工,从海河大桥至临港工业区A10段(长约3200米),绿化规划面积40万平方米,总投资1.8亿元。据了解,道路两侧将实施50至100米绿化带,根据现场情况,突出层次感,体现因地制宜、简约秀美的道路特色,达到沿海防护林功能。为了注重资源集约的理念,将中水引入绿化带,既合理使用水资源,又降低养管成本。截至目前,累计排水约80万立方米;回填土方共计210余万立方米;填筑种植土44.17万余立方米;铺设排水管线35.44公里,种植乔灌木25.59万余株;完成绿化面积约34万平方米。已完成投资约1.93亿元。