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限制购车,限制购房套数、限制外地人购房……参加全国两会的代表委员表示,随着我国城市化快速发展,人口剧增、交通拥堵、房价上扬、资源环境紧张等“城市病”已日益凸显,一些城市由此出台的各类限制性措施,引起社会各界广泛关注。
车辆限行
“守土有责”还是“形成孤岛”
北京市最近出台政策规定,外地车辆在高峰时段禁止进入五环。
【观点一】贾庆国委员:都说北京限制外地车辆,其实本地车也受“限”。地方政府“守土有责”,我觉得还是科学管理加市场方式调节,尽可能少采用行政命令。
【观点二】陈振楼代表:强制限行带有“地域”色彩,妨碍了正常的人财物流通,不符合市场经济规律,容易形成“城市孤岛”。
【点评】限行措施短期内对缓解交通拥堵可能有一定成效,但倘若一线大城市的“限行令”向二、三线城市蔓延,将形成何种局面,有待关注。
“摇号”购车
“硬性限车”还是“理性用车”
近期,一些城市出台“摇号购车”等限购政策,限定全年购车总量。
【观点一】陈振楼代表:限车不是长久之计。即使每年限购20多万辆,10年后也会增加200多万辆。关键是“存量”没有减少,“增量”还在攀升。治理交通拥堵,还是要落实“公交优先”战略,同时提高中心城区的驾车、停车成本。
【点评】中国已经进入“汽车社会”,消费需求难以长久抑制。上海世博会针对自驾车游客,在城市周边设置了多个“停车+地铁”换乘点,取得了很好的效果。
房产限购
“挤压泡沫”还是“挤出效应”
近期,国内多个城市出台楼市“限购令”,限制本地户籍人口购买多套房屋,暂停向无暂住证、无纳税证明或未缴纳社保的外地人出售房屋。
【观点一】丁然代表:大城市严厉限购可能导致“热钱”外流,形成“挤出效应”,有可能促使尚没出台限购政策的城市房价上涨。
【点评】限购令“限”的是投机投资需求,“保”的是群众合理居住需求。调控楼市,如何把付出的成本降到最低,把调控的效果放到最大,仍是一道难度较大的考题。
据新华社电