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2号线——“快了!”
日前,地铁2号线进入最后一段隧道区间——建国道站至天津站盾构区间的施工。待该段隧道贯通后,2号线将实现全线隧道贯通,单线长度达到20余公里。
作为天津地铁首条东西向的线路,地铁2号线全长22.5公里,其中地下线20.3公里,过渡段及地面线2.2公里,全线设站20座,其中地下站18座,地面站2座。2号线主要通行路线为:起点在中北镇曹庄站,线路沿广乐道、黄河道、通南路,下钻海河后沿进步道,在天津站前广场沿海河方向设天津站,然后沿华昌大街下穿京山铁路至红星路顺驰立交桥进入卫国道,线路沿卫国道至外环线,过东外环线后线路爬升至地面,最后至终点站李明庄站。
同时,2号线与1、3号线构成了支撑轨道交通的基本骨架。三条线之间可以换乘,在本市的核心区构成一个“金三角”。其在西南角和地铁1号线可形成直接换乘,通往南京路、小白楼CBD等市中心的商业核心。由此可见,作为连通西青、南开、和平、河东、东丽等各区,地铁2号线与未来居民居住和出行方向基本一致,且大部分路段位于出行主轴线上,可最大限度发挥城市公共交通中的骨干作用。
更快的城市更多的选择
快捷,是地铁的最大特点,但并非唯一特点。地铁,改写着一座城市的速度,更代表着一座城市的现代化。
2011年将是天津的“地铁年”。今年6月,市民期待已久的地铁2号线和9号线将投入试运营,9月底,地铁3号线将基本建成,届时,天津轨道交通累计通车里程将达到130公里。地铁1、2、3、9号线实现“联网”后,一个“米”字形骨架地铁网将贯穿中心城区东西南北,将有更多市民进入地铁圈,享受地铁给出行带来的便利。到“十二五”末,天津将基本建成市域快速轨道客运网,地铁2、3、5、6、9号线将与地铁1号线、津滨轻轨实现并网运行,通车里程达到223公里,基本形成中心城区环放式地铁线网和“双城”市域快线网络,天津将成为一个国际化的“地铁城市”。
而在居住层面,提起地铁楼盘,无论是刚需购房者还是投资客都十分关注,那么地铁盘更适合哪类人群呢。业内专家指出,在地铁高速发展的今天,地铁盘的价值更加凸显。一方面,地铁的开通将直接为区域带来客流,客流的增加使周边的商业日趋繁荣,商业的繁荣不仅会带动地价的升值,同时也使项目的出租使用率变高。另一方面,地铁大大缩短了近郊与中心城区的时间距离,而地铁盘的价格又很有优势,自然资源也相对优质,很适合对居住品质要求较高的刚需购房者。所以,东西跨越五区的地铁2号线的开通无疑为天津市民提供了一次置业良机。
同时,地铁开通对商业地产项目的带动也将非常明显。业内人士表示,商业地产项目非常依赖交通,因为商业本质就是流通业,没有顺畅的交通,商业怎么也走不活。地铁缩短了人们的出行时间,拉长了城市交通,随着各出站口人流量的增多,附近最终都会出现一些商圈,放在宏观角度看,就像是由地铁连接起来的带状商业区。地铁无疑将给天津带来更加便利的交通,众多沿线商圈作为未来地铁的交通枢纽,其发展将更加迅速,也更值得期待。
东西大动脉的居住使命
作为2号线起点的中北镇,位于天津市区西侧,面积约38.5平方公里,是中国百强乡镇之一。中北镇紧邻外环线西半环,与市内联系紧密,非常便于居住人群向市内辐射,是作为规划中10个新家园中距离外环线最近的一个。未来中北镇的周边将形成数个特色功能区,包括商务休闲旅游区、高科技产业园区、生态宜居城区等。
同时,近年来随着地铁1号线的成熟运营,天津“地铁商圈”已逐渐成为天津商业地产的主流形态。其实摊开天津的地图,我们可以发现天津的商圈往往集中在几个交通网络的汇集之处,其分布也是以主干道为脉络,形成一个个相对独立的节点。
而随着2号线的开通,并与3、9号线进行换乘,西站节点将利用城市副中心的建设,实现区域发展的飞跃,成为未来最热的商业居住区域。一般来讲,地铁的中转站必将带来周边楼盘价格数量级的变化。尤其是地铁中转站的客流量、辐射能力、吸纳能力要显著优越于普通的上下行站,其价格优势也必将在同地块中跃然而出。
根据西站城市副中心五大功能板块的规划方案,建成后的副中心地区总建筑规模将达到1500万平方米,其中核心区建筑规模为920万平方米。根据规划,西站地区城市副中心将建设成为辐射京津冀和环渤海地区,集商务金融、商业贸易、文化休闲居住于一体的,集中展现天津崭新城市形象的综合性城市副中心。
而西站商圈主要以天津西站为核心,辐射周边各区域。目前,商圈内大型商业综合体陆家嘴广场和天津水游城正在建设当中,随着商圈内各大商业项目的陆续完工,西站商圈整体竞争力将得到提升;并且西站建设带来的环境变化及城市功能全面升级,无疑给区域内楼市带来巨大的升值潜力。